3D-vahekihtne tekstiil - 3D õhuvõrgus madratsi sisemise südamiku materjal, polüesterist põiktrükitud 3D-võrgustik tekstiil madratsite ja padjade südamike jaoks

1. Teistsugune ülesanne: tuum, mitte kattekiht

Tuumat hinnatakse teisiti kui kattekihti. Seda ei vaadata, seega pole pinnakujutlus oluline. Oluline on, et see säilitaks aastatepikkuse kasutamise jooksul keha all ühtlast paksust, et õhk liiguks läbi selle, mitte koguneks sisse, ning et see ei laguneks, kokku tiheneks ega säilitaks püsivat jälgu kõigest, mille vastu seda vajutati.

2. Neli asja, mida tuum peab tegema

Selliselt vaadeldes on matratsituumal neli kohustust ja vahekihtkonstruktsioon vastab igale neist erinevalt.

• Säilita paksus koorma all. Vertikaalsed monofiilumid pinnaste vahel toimivad tuhandetena lühikestena tugevustena: nad kokku surutakse koorma all ja taastuvad, kui koorma eemaldatakse, mis takistab matratsi sügavdumist.
• Lase õhul ja niiskusel liikuda. Kuna karvased kiud hoiavad pinnasi eraldi, kulgeb pidev õhutee läbi tekstiili paksuse igas suunas, mistõttu soojus ja aur läbivad südamikku, mitte kogunemata sinna.
• Jää oma mahuga võrreldes kergeks. Kõrgelt karvastatud monofiilumist valmistatud südamik koosneb peamiselt õhust, seega ei muuda paks südamik matratsit raskeks käsitleda.
• Sobib valmistusprotsessi jaoks. Südamik on kokkusurutud, lõigatud, kleepitud ja mõnikord ka pesetud. Kootud struktuur talub seda töötlemist ilma servade fröörimiseta.

3. Miks 20–40 mm muudab tekstiili olemust

Kahe või kolme millimeetri pikkune vahekihtvõrk on esikihina materjal: see tagab õhuvoolu ja tekstuurisuse, kuid allasuv vaht või vat kannab koormat. Üle kahekümne millimeetri puhul muutub kangas ise struktuuriks – karvakese kõrgus on amortiseeriv element ja kangas võib asendada ühe kihi asemel lihtsalt seda katte.

Selles mõõtkavas on rakugeomeetria oluline. Meie galeriis olevad artiklid näitavad kuusnurkseid ja ristkülikukujulisi rakumustrid ning muster määrab karva käitumise: kuidas see tunneb käe all, kuidas see drenaažib pesumisel ja kuidas see reageerib survele.

4. Spetsifikatsioon

5. Kus see asub matratsi ehitises

• Tugevusala ja mugavuskihi vaheline tuumakiht, mis tagab õhuvahetuse ja elastsuse.
• Pihustus- või lateksmugavuskihi all, kus kinni peetud soojus piirab une mugavust.
• Ääris- ja küljealade rakendused, kus tuum peab säilitama kuju ning samas võimaldama õhuvahetust.
• Pillri sisemus, kus tahke täite asemel kasutatakse õhuvahetust võimaldavat täidet.
• Ülapinna tuumad, kus soovitakse paksu, kuid kergelt kihti.

6. Mida parandada enne tellimist

See artikkel on valmistatud spetsifikatsiooni järgi, seega lühike ette tehtud nimekiri säästab arendusprotsessi:

• Kaal grammides ruutmeetri kohta ja soovitud paksus 20–40 mm vahemikus.
• Rulli laius või see, kas südamik tuleb lõigatud lehtedena.
• Rakumuster, kus tuleb reguleerida käekuru tunnet või drenaaži.
• Surumiskäitumine, millele teie valmismatrats peab vastama, nii et konstruktsioon saaks sellele sobitada.
• Värv ja see, kas südamik on lõplikus tootes üldse nähtav.
• Pakkimine ja rulli pikkus, kui südamik sisestatakse otse teie tootmisliinale.

7. Dokumentatsioon ja vastavusnõuded

Seda artiklit hõlmavad nelja tüüpi dokumentatsioonid:

• Kanga sertifikaat – OEKO-TEX STANDARD 100 kogu valikus, uuesti testimine iga aasta tagant; tavaliselt esimene sertifikaat, mida matrasside jaoks kauplustes müüvad turustajad taotlevad.
• Kvaliteedi- ja keskkonnasüsteemid – ISO 9001 ja ISO 14001 ning töötervishoiu ja ohutusega seotud ISO 45001.
• Autotööstuse kvaliteet – IATF 16949, kus sama tekstiil kasutatakse autosisse, mitte voodri jaoks.
• Sotsiaalne vastavus – Sedex ja Walmarti auditid, mida tehases läbi viiakse igal aastal.

Tootmisregistrid hoitakse igas etapis, nii et iga valmispartii saab jälgida tagasi sellele kudumisjärgule.

8. Selle taga tootmine

Selle artikli taga olev ettevõte on kudunud ruumilist tekstiili alates aastast 1993. Võimsus hõlmab üle 250 kaheulmuse iglakarbi masina – mudelid RD6, RD7, RDJ5-1 ja High Distance, silmuse suurustega G12 kuni G28 – ning neist üle 80 on KARL MAYER’i masinad, mis töötavad umbes 900 tonni kuus. Ühtegi etappi lõngast kuni saatmiseni ei outsourdata – värvimine, lõpetamine ja õmblus toimuvad kõik meie enda objektidel, mistõttu ei muutu värvimuutus ega laiuse parandus ajastamisprobleemiks. Saatmised lähevad regulaarselt Euroopasse, Ameerikasse, Lähis-Ida ja Aasiasse.

9. Tellimine

Seda artiklit toodetakse tellimuse alusel, mitte hoitakse varus, seega kinnitatakse tehnilised nõuded enne tootmise alustamist. Kaubandustingimused – minimaalne tellimuskogus, maksetingimused, pakendamine ja dokumentatsioon – on loetletud allpool olevas jaotises „Tellimine ja tingimused“.

10. Küsimused, mida külmavoodrite ostjad esitavad

Kuidas võrdleb kootud tuum valatud tuumaga?

Erinevus ilmneb pikema aegaga, mitte esimesel päeval. Kootud struktuur tiheneb ja taastub korduvalt, mitte püsib ühes asendis, ning säilitab õhutee läbi kogu oma paksuse, mida tahke valatud tuum ei suuda.

Kas paksust saab kohandada meie voodri ehitusele?

Jah. Artikli paksus jääb 20–40 mm vahemikku, seega on kihi kõrgus spetsifikatsioon, mitte fikseeritud väärtus. Teatage meile oma voodri ettenähtud paksus ja tihenemise käitumine ning me kohandame sellele vastava ehituse.

Kas see talub pesumasinat?

Ehitus drenaa lihtsalt ja kuivab kiiresti, mistõttu on see kasutatav pesuprogrammides, mille puhul on pesemine lubatud. Pesumine sõltub siiski lõpetusviisist, seepärast palume kinnitada oma protokoll meiega enne suurte koguste tootmist.

11. Kontakt

Saadake meile soovitud paksus, kaaluklass ja rulli laius koos madratsi ehitusega, millele materjal peab sobima, ja me kinnitame teile spetsifikatsiooni, hinnakirja ning näidise.

Changshu Dafa Warp Knitting Co., Ltd.

Hiina, Jiangsu provints, Suzhou linn, Changshu linn, Longteng tänav 18

Tel.: +86-0512 52669012

E-post: [email protected]t