3D atstarpes audums – 3D gaisa režģis, matracu iekšējā kodola materiāls, poliestera garumvirpu audums, 3D režģis matracu kodoliem un spilveniem

1. Citāda uzdevuma veikšana: kodols, nevis pārklājums

Kodolu vērtē citādi nekā pārklājumu. To neviens neskatās, tāpēc virsmas izskats ir nenozīmīgs. Svarīgi ir, ka tas saglabā vienmērīgu biezumu zem ķermeņa gadu gaitā, ka caur to cirkulē gaiss, nevis ka gaiss paliek iekšā, un ka tas neizkrist, nesabļodzās vai neatstāj pastāvīgu atspiedumu no tam piemītīgā spiediena.

2. Četri uzdevumi, ko kodolam jāveic

Šādā skatījumā matracu kodolam ir četras obligācijas, un atstarpes konstrukcija katru no tām risina citādi.

• Uzturēt biezumu slodzes apstākļos. Vertikālie monofilamenti starp virsmām darbojas kā tūkstoši īsu kolonnu: tie saplacinās zem svara un atgriežas sākotnējā stāvoklī, kad slodze tiek noņemta, tādējādi novēršot matracim iedobuma veidošanos.
• Ļaut gaisam un mitrumam pārvietoties. Tā kā kaudze tur virsmas atdalītas, caur auduma biezumu katrā virzienā pastāv nepārtraukts gaisa ceļš, tādējādi siltums un tvaiks iziet cauri serdes centrālajai daļai, nevis uzkrājas tajā.
• Palikt vieglam attiecībā uz tilpumu. Augsta kaudze, kas izgatavota no monofilamenta, galvenokārt sastāv no gaisa, tāpēc bieza serde nenoved pie matraca grūtībām ar pārvietošanu.
• Izturēt ražošanas procesu. Serde tiek kompresēta, griezta, līmēta un reizēm mazgāta. Adīta struktūra iztur šādu apstrādi, neatdaloties no griezuma malas.

3. Kāpēc 20–40 mm maina to, kas ir audums

Dividētājs tīkls ar biezumu divus vai trīs milimetrus ir virsmas materiāls: tas nodrošina gaisa plūsmu un struktūru, bet zem tā esošais putuplasts vai vates slānis uzņem slodzi. Pārsniedzot divdesmit milimetrus, audums kļūst par pašvienota struktūru — sērkociņu augstums nodrošina amortizāciju, un audums var aizvietot vienu slāni, nevis tikai pārklāt to.

Šajā mērogā nozīmīga ir šūnu ģeometrija. Mūsu galerijas rakstos parādīti sešstūra un taisnstūra šūnu raksti, un raksts nosaka, kā sērkociņi uzvedas: kā tie sajūtas rokā, kā notiek ūdens izvadīšana mazgāšanas laikā un kā tie reaģē uz spiedienu.

4. Specifikācija

5. Kur tas atrodas matracīša konstrukcijā

• Galvenais slānis starp atbalsta pamatni un komforta slāni, nodrošinot ventilāciju un elastību.
• Zem putu vai lateksa komforta slāņa, kur iekļauts siltums ierobežo miega komfortu.
• Malas un sānu sienu pielietojumiem, kur galvenajam slānim jāsaglabā forma, kā arī jānodrošina gaisa caurplūde.
• Spilvena iekšējai daļai, aizstājot cieto piepildījumu ar tādu, kas ļauj gaisam brīvi pārvietoties.
• Pārklājuma kodoliem, kur vēlamais ir biezs, bet viegls vidējais slānis.

6. Ko precizēt pirms pasūtīšanas

Šis izstrādājums tiek izgatavots pēc norādītajām specifikācijām, tāpēc īss iepriekš noteiktu punktu saraksts īsinās izstrādes ciklu:

• Svars g/m2 un vēlamais biezums 20–40 mm diapazonā.
• Lokšņu platums vai tas, vai kodols jāpiegādā kā izgrieztas loksnes.
• Šūnu raksts, kur jāpielāgo rokas pieskāriena sajūta vai notecēšana.
• Saspiešanas uzvedība, kuru jānodrošina pabeigtajam matracim, lai būtu iespējams pielāgot konstrukciju tam.
• Krāsa un tas, vai kodols kādreiz būs redzams pabeigtajā izstrādājumā.
• Iepakošana un rullīša garums, ja kodols tiek tieši pievadīts jūsu ražošanas līnijai.

7. Dokumentācija un atbilstība

Šo pantu aptver četri dokumentu komplekti:

• Auduma sertifikācija – OEKO-TEX STANDARD 100 visai klāstam, kas tiek pārbaudīts ik gadu; parasti tas ir pirmais sertifikāts, ko gultas piederumu tirdzniecības vietā pieprasa.
• Kvalitātes un vides sistēmas – ISO 9001 un ISO 14001, kur ISO 45001 ietver aizsardzību darba vietā un profesionālo veselības drošību.
• Automobiļu kvalitāte – IATF 16949, kad tas pats audums paredzēts automobiļa interjeram, nevis gultai.
• Sociālā atbilstība – Sedex un Walmart revīzijas, kuras katru gadu veic rūpnīcā.

Ražošanas reģistri tiek uzturēti katrā posmā, tāpēc jebkuru pabeigtu partiju var izsekot līdz tās dzīšanas ciklam.

8. Ražošana, kas stāv tam visam aiz muguras

Šī izstrādājuma ražotājs kopš 1993. gada ražo atstarpes audumu. Ražošanas jauda ir vairāk nekā 250 divu adatu stieņu mašīnu – modeļi RD6, RD7, RDJ5-1 un High Distance, ar adatu blīvumiem G12 līdz G28 – un vairāk nekā 80 no tām ir KARL MAYER vienības, kas mēnesī ražo aptuveni 900 tonnas. Neviens process no pavediena līdz piegādei netiek nodots ārējai organizācijai – krāsošana, apstrāde un šūšana notiek uz mūsu pašu objektiem, tāpēc krāsas maiņa vai platuma korekcija nekļūst par grafika problēmu. Piegādes regulāri notiek Eiropā, Amerikā, Vidusrietumu reģionā un Āzijā.

9. Pasūtīšana

Šis izstrādājums tiek ražots pēc pasūtījuma, nevis glabāts noliktavā, tāpēc specifikācija tiek vienojama pirms ražošanas uzsākšanas. Komerciālie noteikumi – minimālais daudzums, maksājumu grafiks, iepakojums un dokumentācija – ir norādīti sadaļā „Pasūtīšana un noteikumi” šīs lapas apakšdaļā.

10. Jautājumi, ko uzdod matracu pircēji

Kā kniti struktūra salīdzināma ar formētu struktūru?

Atšķirība kļūst redzama laika gaitā, nevis pirmajā dienā. Knit struktūra atkārtoti saplacinās un atjaunojas, nevis saglabā noteiktu formu, un tā saglabā gaisa caurumu cauri visai savai biezumam, ko cietā formētā struktūra nespēj.

Vai biezumu var pielāgot mūsu matracim?

Jā. Izstrādājuma biezums ietilpst 20–40 mm diapazonā, tāpēc kaudzes augstums ir specifikācija, nevis fiksēta vērtība. Pastāstiet mums par matraca biezumu un kompresijas uzvedību, uz kuru tas ir izstrādāts, un mēs pielāgosim izstrādājumu šīm prasībām.

Vai tas iztur mazgāšanu?

Konstrukcija ātri izvada ūdeni un ātri žūst, kas ir viena no iemesliem, kāpēc to izmanto mazgājamās programmās. Tomēr mazgāšanas uzvedība joprojām ir atkarīga no pabeigšanas procesa, tāpēc, lūdzu, apstipriniet savu protokolu ar mums pirms masveida ražošanas.

11. Kontaktinformācija

Nosūtiet mums nepieciešamo biezumu, svaru un ruļļa platumu kopā ar matraca konstrukciju, kurai tam jāpieturas, un mēs apstiprināsim specifikāciju, cenām un paraugu.

Čansju Dafa Garuma adīšanas ko., ltd.

Ķīna, Džjanšu pilsēta, Longteng iela 18, Suzhou pilsēta, Džjanšu provincē

Tālrunis: +86-0512 52669012

E-pasts: [email protected]t