Tissu de housse de siège en maille aérée 3D, respirant et antibactérien, 100 % polyester, tricoté à l’endroit, pour sièges automobiles, chaises de bureau et revêtements d’ameublement

1. La surface sur laquelle les personnes s’assoient réellement

Il s’agit d’une maille espacée 3D tricotée à l’endroit, de 300 g/m² et d’une épaisseur de 2 à 3 mm, fournie en rouleaux de 150 cm. Les deux caractéristiques mentionnées — antibactérienne et anti-boulochage — concernent le comportement de la surface de contact au fil du temps, et non dès le premier jour ; c’est pourquoi elles méritent une explication plutôt qu’une simple énumération.

2. Pourquoi l’hygiène relève du tissu

Un siège est un endroit chaud et humide. Rester assis pendant deux heures transfère de la chaleur et de la transpiration vers toute surface qui soutient le corps, et, dans une voiture, cette surface est ensuite exposée au soleil — l’environnement dans lequel les odeurs se développent. C’est pourquoi un traitement antibactérien est devenu courant dans les sièges automobiles et contractuels, plutôt qu’un équipement haut de gamme supplémentaire.

Ce traitement pénètre à l’intérieur du tissu plutôt que d’être pulvérisé sur la surface, de sorte que son effet ne se limite pas à la face exposée. Comme pour toute allégation liée à l’hygiène, le niveau d’efficacité est ce qui compte commercialement ; nous vérifierons donc la finition de votre production par rapport à la norme reconnue sur votre marché.

3. Le boulochage : la défaillance que vous remarquez en premier

La deuxième caractéristique énumérée traite la raison la plus fréquente pour laquelle une housse de siège paraît usée avant même que le siège ne le soit réellement. À chaque entrée ou sortie d’un occupant, les vêtements frottent contre le siège, des fibres se détachent et forment de petites boules ; une fois le boulochage amorcé, aucun nettoyage ne permet d’améliorer l’apparence.

Une construction anti-boulochage résiste à ce phénomène de formation de bouloches, ce qui revêt une importance capitale là où les frottements sont les plus intenses : le renfort latéral du siège, le bord avant d’un coussin de chaise, la ligne des accoudoirs. Dans le domaine des sièges destinés aux flottes et aux marchés contractuels, c’est souvent ce critère qui détermine l’acceptation ou non d’une spécification.

4. Sous la surface

Le DF7039 est un sandwich à trois couches : une couche supérieure dotée d’un motif régulier de petites perforations, une couche dense de fils espacés assurant l’épaisseur nécessaire pour offrir un effet rembourré, et une couche de fond solide. L’air circule sur toute l’épaisseur du tissu, de sorte que la respirabilité est une propriété intrinsèque de la structure, et non un traitement appliqué ultérieurement.

Avec un grammage de 300 g/m², ce tissu possède suffisamment de tenue pour être découpé, cousu et tendu sur de la mousse tout en restant assez léger pour ne pas alourdir un programme. Il sèche également rapidement après nettoyage, ce qui le rend particulièrement adapté aux sièges destinés aux flottes et aux espaces publics.

5. Spécifications

6. Une vaste gamme de couleurs

L’article est disponible dans une gamme de teintes neutres et pastel — blanc, pêche, rose, gris, bleu clair et violet, entre autres — et d’autres couleurs peuvent être reproduites selon votre nuancier grâce à notre propre chaîne de teinture. Comme les faces sont tricotées et non laminées, la face et le dos peuvent être teints dans des tons différents pour créer un siège bicolore.

7. Domaines d’application

• Intérieurs automobiles : housses de siège, inserts de siège, appuis-tête et garnitures de porte.
• Sièges de bureau et collectivités, où la housse doit conserver une apparence soignée pendant plusieurs années.
• Canapés et rembourrages : housses d’assise et couches sous-rembourrage.
• Literie et oreillers : couches extérieures respirantes et enveloppes d’oreillers.
• Sacs et cabas : panneaux aérés et doublures.
• Mobilier d’extérieur : coussins exposés au soleil et à l’humidité.

8. Spécifier correctement la finition

Deux des allégations figurant sur cet article concernent des traitements plutôt que des caractéristiques géométriques ; il est donc utile de les clarifier dès l’étape de devis :

• Quelle norme de performance votre marché applique-t-il à l’allégation antibactérienne, afin que le rapport corresponde exactement à ce que demande votre client.
• Le nombre de cycles de lavage ou de nettoyage que la finition doit supporter, car cela modifie le procédé de finition et le coût.
• Si le comportement anti-boulochage a été vérifié sur la teinte spécifique concernée, car les nuances plus foncées peuvent se comporter différemment.

9. Documents et conformité

Un programme de sièges nécessite généralement trois niveaux de certification enregistrés avant qu’il puisse être validé.

La norme OEKO-TEX STANDARD 100 s’applique à la gamme de tissus et est vérifiée annuellement. L’usine est certifiée ISO 9001 pour la qualité, ISO 14001 pour l’environnement et ISO 45001 pour la santé et la sécurité ; la certification IATF 16949 couvre les programmes automobiles. L’usine subit chaque année des audits dans le cadre des programmes de conformité sociale Sedex et Walmart. Les dossiers par lot suivent les marchandises à chaque étape, ce qui permet de remonter, à partir d’un rouleau livré, jusqu’à la série de tricotage correspondante.

10. Origine du tissu

Aucun élément de cet article n’est acheté à l’extérieur. Nous tricotons, teignons, apprêtons et, lorsque des composants finis sont requis, cousons nous-mêmes, entièrement sur nos propres sites. Cela revêt une importance particulière pour les programmes de sièges, car l’approbation des teintes et les opérations d’apprêt constituent généralement les points faibles d’une chaîne d’approvisionnement ; en les gardant en interne, toute modification peut être effectuée sans avoir à renégocier avec un tiers.

L’usine exploite plus de 250 machines à barres à aiguilles doubles, dont plus de 80 fournies par KARL MAYER, avec une production mensuelle d’environ 900 tonnes. Nous fabriquons des tissus à entretoises depuis 1993 et livrons en Europe, dans les Amériques, au Moyen-Orient et en Asie.

11. Commande

Le DF7039 est fabriqué sur commande. La quantité minimale, les modalités de paiement, l’emballage et la documentation sont précisés dans la section « Commande et conditions » de cette page.

12. Questions des fabricants de sièges

L’effet antibactérien persiste-t-il aussi longtemps que le siège ?

Cela dépend du procédé de finition convenu pour votre fabrication ainsi que de la manière dont le siège est nettoyé en service. Plutôt que de donner une durée générale, nous vous indiquerons précisément ce que le traitement est conçu pour résister, afin que la déclaration que vous transmettez soit pleinement étayée.

Pouvez-vous reproduire une teinte correspondant à notre gamme actuelle de sièges ?

Oui. Grâce à notre teinturerie interne, les nuances peuvent être reproduites à partir d’un échantillon ou d’une référence, et la face et le dos peuvent être teints dans des tons différents lorsque la housse requiert un effet bicolore.

Fonctionne-t-il sur une forme de siège en mousse ?

La construction avec entretoises de 2 à 3 mm confère au tissu l’élasticité et le volume nécessaires pour une housse cousue sur mousse, et le tricot épouse une courbe composée sans les plis qu’engendrerait un tissage plat.

13. Contact

Envoyez-nous votre demande, la couleur souhaitée et la norme en vigueur sur votre marché, et nous vous confirmerons la composition, les prix et un échantillon.

Changshu Dafa Warp Knitting Co., Ltd.

No 18, rue Longteng, ville de Changshu, ville de Suzhou, province du Jiangsu, Chine

Tél. : +86-0512 52669012

Courriel : [email protected]t