نسيج شبكي هوائي ثلاثي الأبعاد من البوليستر بنسبة ١٠٠٪ — مقاوم للكهرباء الساكنة، نسيج شبكي ثلاثي الأبعاد مُنسوج بالغزل المحوري من الوجهين، يستخدم في المراتب والأحذية الرياضية وستائر السيارات

نسيج واحد، وثلاث مهام مختلفة جدًّا

تذكِر قوائم هذا المقال اثني عشر استخدامًا نهائيًّا، لكن ثلاثة منها تحمل العناوين التالية: الفراش، والأحذية الرياضية، وستائر السيارات.

يريد مشتري الفراش مسار هواء يظل مفتوحًا تحت الجسم لسنوات عديدة. ويريد مشتري الأحذية خفة وزن مع وظيفة امتصاص الصدمات التي تتحمَّل الانثناء المتكرِّر. ويريد مشتري الستائر لوحة تتدلَّى بشكل مستقيم، وتقاوم الغبار، وتحافظ على شكلها بعد التنظيف. إن DFN20105 هو مُفرِّق ثلاثي الأبعاد منسوج بالغزل المحوري، وبسمك يتراوح بين ٢ و٣ ملم، ويُصنع حسب الطلب ضمن نطاق وزني محدَّد؛ أما الأقسام التالية فتتناول متطلبات الستائر والأحذية بالترتيب.

السكون، والغبار، ومشكلة الستائر

الستارة هي سطح كبير وخفيف وغير موصول بالأرض. وفي المركبة، تتدلّى بالقرب من الزجاج، وتتحرّك مع كل تيار هوائي، وتقع داخل مقصورة مليئة بالغبار الناعم. وعند احتكاكها بنفسها ومع الهواء الجاف المتحرك، تتراكم شحنة كهربائية ساكنة، فتجذب الستارة المشحونة الغبار من الهواء وتحتفظ به.

وبالتالي تصبح الستارة أول عنصر في المقصورة يبدوا متسخًّا. أما المعالجة المضادة للكهرباء الساكنة فهي تعالج السبب جذريًّا: فعند التحكم في تراكم الشحنة، يستقر الغبار في الهواء بدلًا من أن يترسب على القماش. كما أن اللوحة المشحونة تُفرِّغ شحنتها جزئيًّا عند اللمس، مما يشعر به الركاب حتى لو كان ذلك غير ضارٍ. ويتم قياس الأداء المضاد للكهرباء الساكنة فعليًّا وليس افتراضيًّا، ولذلك نؤكد تطبيق المعيار المطلوب على تصنيعك.

٣. نمط منسوجٌ لا مطبوعٌ

النوع DFN20105 مزدوج الوجه. والوجه العامل أبيض اللون، مع خطوط رأسية سوداء ورمادية غامقة، تشبه أكثر ما تشبه مقاطعة رقمية بدلًا من طباعة زهرية؛ أما الوجه الخلفي فهو نسيج أبيض دقيق ومتجانس.

بسبب أن النمط مُنسوجٌ وليس مطبوعًا، فهو ليس طبقةً يمكن احتكاكها أو غسلها بسهولة — بل هو جزءٌ لا يتجزأ من السطح الأمامي. وهذا يلغي الحاجة إلى الطباعة أو التصفيح في العملية، ويحافظ على قدرة القماش على التنفُّس.

٤. مقاوم للرياح دون إغلاق نسيج القماش

عادةً ما تُ logَّى مقاومة الرياح باستخدام طبقةٍ رقيقة أو فيلمٍ أو تصفيح. وهذه الطرق فعّالة، لكنها تمنع الرطوبة بنفس درجة منعها للهواء، وقد ينفصل التصفيح بعد ثني القماش مرارًا أو غسله المتكرر.

وهنا تأتي مقاومة تدفق الهواء من كثافة النسيج: فالسطح الأمامي عبارة عن نسيجٍ كثيفٍ مسامه مقاسة بأجزاء من المليمتر، لذا يمر الهواء ببطءٍ بينما تظل الرطوبة قادرةً على الانتقال عبره. وفي ستائر السيارات، هذا يعني تقليل التيارات الهوائية عند الزجاج دون الشعور بالاختناق الذي تسببه الألواح المغلقة؛ أما في الأحذية، فيتحرك الهواء والبخار دون أن تتسلل العوامل الجوية.

٥. النقطة التي تفشل عندها الستارة

الميزتان المذكورتان — مقاومة التمزق ومقاومة الانكماش — تكونان أكثر وضوحًا عند تحليل أسباب فشل الستارة المُصنَّعة.

يتم تحميل الستارة في أماكن قليلة جدًّا: الخطافات، والحلقات المعدنية، وقضيب التثبيت، وحافة الأعلى. ويتركّز الحمل عند هذه النقاط، وفي الأقمشة المحبوكة ينتشر التمزّق الذي يبدأ من إحدى هذه النقاط على طول خط الحياكة حتى يواجه عائقًا ما يوقفه. وتتميّز البنية المقاومة للتمزّق بقدرتها على منع بدء التمزّق والحدّ من انتشاره.

وتكتسب مقاومة الانكماش أهميةً لسببٍ مختلف. فالستارة عبارة عن لوحة ذات طول ثابت؛ فإذا استرخى القماش بعد دورة غسيلٍ لم يعد يناسب النافذة التي قُصّت خصيصًا لها، ولا يمكن تعويض السنتيمترات المفقودة بأي إجراء يتم تنفيذه في الموقع. وكلا الخاصيتين تصفان لوحةً مركّبةً بالفعل، وليس لفافةً من القماش.

٦. المواصفات

٧. مصمَّمة وفق الوزن الذي تحتاجه.

هذا المقال مصنوع حسب الطلب، والوزن هو المتغير الذي يتغير أكثر ما بين البرامج. فالتصنيع الأثقل يمنح الستارة مزيدًا من الكثافة؛ أما التصنيع الأخف فيحافظ على مرونة أجزاء الأحذية العلوية والبطانات. وتُذكر في القائمة نطاقٌ من القيم، لذا فإن السؤال المفيد ليس أي رقمٍ هو الصحيح، بل أي رقمٍ يناسب منتجك. أخبرنا بالاستخدام المطلوب، أو أرسل عينةً، وسنؤكد لك التصنيع المناسب.

٨. الشهادات والامتثال

عندما تتطلب المواصفة وجود شهادة، فإن النقطة الابتدائية المعتادة هي شهادة OEKO-TEX STANDARD 100، التي تشمل نطاق أقمشتنا وتُعاد اختبارها سنويًّا — وهي الشهادة التي تطلبها معظم علامات المفروشات والأحذية أولًا.

المصنع معتمد وفق معايير ISO 9001 وISO 14001 وISO 45001، وخاضع لمراجعة تدقيقية سنوية ضمن أنظمة الامتثال الاجتماعي لـ Sedex وWalmart؛ وفي حال دخول المادة في تكوين الجزء الداخلي للمركبة، تنطبق معايير IATF 16949. وتُفحص الدفعات في كل مرحلة، وتُحفظ السجلات، لذا يمكن تتبع أي لفة تم تسليمها حتى الدفعة التي أُنتجت منها.

٩. من الخيط إلى المكوِّن النهائي

الشركة التي تقف وراء هذه المقالة تُدير السلسلة الكاملة بنفسها: البحث والتطوير، والتمشيط والغزل، والصباغة والتشطيب، وخياطة المنتجات النهائية. وهذا أمرٌ مهمٌ لأنَّ نقطتي التأخير الرئيسيتين في مشاريع أقمشة الفواصل — موافقة الألوان والتشطيب — تقعان داخل أسوار مصانعنا الخاصة.

تغطي الطاقة الإنتاجية أكثر من ٢٥٠ جهازًا ذا إبرتين مزدوجتين، تشمل طرازات RD6 وRD7 وRDJ5-1 وطرازات المسافات العالية، وبكثافات تتراوح بين G12 وG28، مع أكثر من ٨٠ وحدة من وحدات كارل ماير، وإنتاج شهري يقارب ٩٠٠ طن. ونحن ننتج أقمشة الفواصل منذ عام ١٩٩٣، ونصدِّر إلى أوروبا والأمريكتين والشرق الأوسط وآسيا.

١٠. الطلب

يُدرَج هذا المنتج بكمية طلب دنيا تبلغ ١٠٠٠ متر، ونوع التوريد هو التصنيع حسب الطلب. وتظهر تفاصيل الدفع والتغليف ووثائق الشحن في قسم «الطلب والشروط» على هذه الصفحة.

١١. الأسئلة التي يطرحها المشترون

هل يمكن إصدار شهادة لأداء مقاومة الكهرباء الساكنة؟

نعم، ويجب أن يكون كذلك — فالقياس أهم من الادعاء. أخبرنا بالمعيار الذي تتبعه سوقك وسنؤكد لك ما تحققه وحدتك المصنَّعة.

هل يتلاشى النمط الأسود أو يزول عند الغسل؟

إنه منسوج في السطح بدلًا من طباعته، وبالتالي لا توجد طبقة مطبوعة يمكن أن تزول عند الغسل أو تتشقق. ومع ذلك، فإن ثبات اللون يعتمد على خطوة التجهيز النهائية، لذا يُرجى تأكيد بروتوكول التنظيف الخاص بك وسنختار التشطيب الأنسب له.

هل يمكنكم توريد هذا المنتج بعرضٍ غير ٢٢٠ سم؟

نعم. ويمكن قص العروض الأضيق أو نسجها حسب أبعاد لوحتك، أو ضبطها بدقة على أبعاد لوحتك إذا كان القماش يدخل مباشرةً إلى خط القطع.

١٢. الاتصال

أرسل إلينا نوع التطبيق والمطلوب من الوزن والعرض، وكذلك المعيار الذي تتبعه سوقك. وسنؤكد لك المواصفات والأسعار ونزوِّدك بنموذج تجريبي.

شركة تشانغشو دافا لحياكة السلك المنسوجة المحدودة

الرقم ١٨، طريق لونغ تينغ، مدينة تشانغشو، مدينة سوتشو، مقاطعة جيانغسو، الصين

هاتف: +٨٦-٠٥١٢ ٥٢٦٦٩٠١٢

البريد الإلكتروني: [email protected]