IATF 16949 Αυτοκινητοβιομηχανικό υφασμάτινο επένδυμα καθίσματος – Μαύρο, 10 mm 100% πολυεστέρας, τρισδιάστατο διαχωριστικό υφάσματος εξαγωνικής μελισσοκομικής δομής, διαθέσιμη θερμοσυγκόλληση, πρότυπο OEKO-TEX 100

1. Τι Σημαίνει το IATF 16949 για Έναν Αγοραστή Υλικών

Το IATF 16949 είναι το πρότυπο διαχείρισης ποιότητας που συντάχθηκε ειδικά για την αυτοκινητοβιομηχανική αλυσίδα εφοδιασμού, και αποτελεί το πρώτο πράγμα που αξίζει να κατανοηθεί σχετικά με αυτό το άρθρο — όχι επειδή αλλάζει το υλικό, αλλά επειδή αλλάζει το βαθμό εμπιστοσύνης που μπορείτε να έχετε.

Το πρότυπο πιστοποιεί τον τρόπο λειτουργίας ενός εργοστασίου, όχι το ίδιο το υλικό. Απαιτεί συνέπεια στην παραγωγή, πρόληψη ελαττωμάτων και συνεχή βελτίωση μέσω τεκμηριωμένων συστημάτων: ελεγχόμενες διαδικασίες, καταγεγραμμένες παράμετροι, εντοπίσιμα παρτίδια και καθορισμένη αντίδραση όταν παρατηρηθεί απόκλιση. Για έναν αγοραστή, αυτό είναι η «μηχανή» που εξασφαλίζει ότι μια επαναλαμβανόμενη παραγγελία θα φτάσει με την ίδια ποιότητα με την πρώτη.

Στην πράξη, ένας πρωτοβάθμιος προμηθευτής θα ζητήσει αυτή την πιστοποίηση πριν από την έγκριση ενός υλικού σε ένα πρόγραμμα οχημάτων. Αυτό το πλέγμα παράγεται σύμφωνα με αυτό το σύστημα, από ένα εργοστάσιο που διαθέτει επίσης πιστοποίηση ISO 9001, ISO 14001 και ISO 45001.

2. Παραδίδεται Έτοιμο για Σύνδεση: Θερμοσυγκόλληση

Αυτό το άρθρο μπορεί να παραδοθεί με ενσωματωμένο φιλμ θερμοσυγκόλλησης στην πίσω πλευρά, η οποία είναι η μορφή που επιθυμούν κυρίως οι κατασκευαστές καθισμάτων.

Η εναλλακτική λύση είναι να αγοράσετε απλό πλέγμα και να το λαμινάρετε μόνοι σας ή να το παραδώσετε σε έναν μετατροπέα μεταξύ του προμηθευτή σας και της γραμμής σας. Και οι δύο επιλογές προσθέτουν ένα βήμα χειρισμού, ένα δεύτερο κίνδυνο ποιότητας και ένα δεύτερο εμπλεκόμενο μέρος σε περίπτωση αποτυχίας της κόλλησης. Η χρήση προ-λαμιναρισμένου πλέγματος εξαλείφει αυτό το βήμα: η κόλλα εφαρμόζεται στην πηγή πλεξίματος, υπό τα ίδια παραγωγικά αρχεία, και η κούτσουρα φτάνει έτοιμη για κόλληση σε αφρό ή σε υπόστρωμα σε μία μόνο διέλευση.

Επίσης, διευκρινίζει ποιος είναι υπεύθυνος για το πρόβλημα. Εάν η κόλληση είναι εσφαλμένη, υπάρχει ένας μόνο προμηθευτής στην αλυσίδα αντί για δύο.

3. Δέκα χιλιοστά ύψους στάσης

Το πάχος είναι 10 mm, γεγονός που τοποθετεί αυτό το είδος στην ανώτερη κατηγορία της κλίμακας, αντί να ανήκει στα λεπτά επιφανειακά πλέγματα. Από αυτό το ύψος προκύπτουν δύο πράγματα.

Το πρώτο είναι η αμορτισέρ. Δέκα χιλιοστά ανοιχτής δομής βρίσκονται μεταξύ του επιβάτη και του πλαισίου του καθίσματος, ώστε η πίεση να διανέμεται σε όλα τα εξαγωνικά κελιά αντί να εστιάζεται στα σημεία επαφής. Το δεύτερο είναι η ροή αέρα. Επειδή το στρώμα είναι ανοιχτό σε τρεις διαστάσεις, ο αέρας και η υγρασία διαπερνούν το πάχος του αντί να κινούνται κατά μήκος της επιφάνειάς του, γεγονός που απαιτείται για ένα εξαεριζόμενο κάθισμα και που δεν μπορεί να προσφέρει ένα επίπεδο ύφασμα.

Η δομή ανακτά επίσης το αρχικό της σχήμα. Οι βρύσες της πίλης μεταξύ των δύο επιφανειών λειτουργούν ως σειρά ελατηρίων, ώστε το στρώμα να επανέρχεται στο αρχικό του ύψος μετά τη συμπίεση αντί να επίπεδωθεί – αυτή είναι η ιδιότητα που εξηγεί την αντοχή και την αντίσταση στην παραμόρφωση που αναφέρεται στην περιγραφή.

Το εξάγωνο πρόσωπο αξίζει ιδιαίτερης αναφοράς. Το εξάγωνο συμπληρώνεται χωρίς απώλειες, οπότε το πλέγμα διατηρεί υψηλή αναλογία ανοικτής επιφάνειας σε σχέση με την ποσότητα νήματος που χρησιμοποιεί, και κάθε τοίχωμα κελιού υποστηρίζεται από έξι γείτονες αντί για τέσσερις. Αυτό είναι που διατηρεί σταθερό το μέγεθος των ανοιγμάτων κατά τη χειρίσιμη επεξεργασία, το κόψιμο και τη λαμίνωση του ρολού.

4. Μαύρο, και γιατί έχει σημασία εδώ

Η βασική απόχρωση είναι μαύρη, η οποία αποτελεί την πρακτική επιλογή για τα εσωτερικά οχημάτων. Κρύβει τη ρύπανση που συσσωρεύεται σε μια θέση κατά τη διάρκεια της χρήσης της, εξαφανίζεται πίσω από μια τρυπητή επένδυση αντί να φαίνεται μέσα από αυτήν, και δεν ελκύει την προσοχή σε ένα εξάρτημα που δεν προορίζεται να φαίνεται.

Το μαύρο αντέχει επίσης καλά στο φως που λαμβάνει η καμπίνα. Το χρώμα είναι βαμμένο, οπότε εάν ένα πρόγραμμα απαιτεί διαφορετική απόχρωση για να ταιριάζει με μια εσωτερική χρωματική παλέτα, αυτό αποτελεί ζήτημα αποθήκευσης και όχι ένα έργο ανάπτυξης.

5. Τεχνικά Στοιχεία

6. Τοποθεσίες Χρήσης

• Εξωτερικά καθίσματα και πλάτη καθισμάτων αυτοκινήτων, συμπεριλαμβανομένης της κατασκευής καθισμάτων με εξαερισμό.
• Πλαίσια καθισμάτων σε εμπορικά οχήματα και δημόσια μέσα μεταφοράς, όπου το στρώμα υφίσταται συνεχή φόρτιση.
• Προστασία σε τσάντες και αποσκευές, δεύτερη χρήση που καταγράφεται στα χαρακτηριστικά.
• Λαμιναρισμένες συναρμολογήσεις όπου ένα προεφαρμοσμένο φιλμ κόλλας εξοικονομεί ένα βήμα επεξεργασίας.

7. Η παραγωγή πίσω από αυτό

Ένα διάστημα 10 mm με εξαγωνική επιφάνεια είναι κατασκευασμένο με τεχνική πλέξιματος warp-knitted, και οι δύο απαιτήσεις που καθορίζουν την ποιότητά του — σταθερό ύψος βελόνας (pile height) και σταθερό μέγεθος ανοίγματος — ρυθμίζονται στο μηχάνημα και διατηρούνται σε όλη τη διάρκεια της παραγωγής. Πρόκειται για θέμα ελέγχου παραγωγής πριν από το να είναι θέμα υφασμάτων, γι’ αυτό και αυτό το προϊόν παράγεται εντός ενός συστήματος που έχει υποστεί επιθεώρηση σύμφωνα με το αυτοκινητοβιομηχανικό πρότυπο.

Το πλέξιμο, το βάψιμο, η τελική επεξεργασία, η λαμινάριση και η ραφή πραγματοποιούνται εντός των εγκαταστάσεων της Changshu Dafa, ενός ειδικού σε τρισδιάστατα υφάσματα διαστήματος από το 1993. Η βάση του πλαισίου περιλαμβάνει περισσότερες από 250 διπλές μηχανές με βελόνες, με πυκνότητες G12 έως G28, εκ των οποίων περισσότερες από ογδόντα είναι μονάδες KARL MAYER, με μηνιαία παραγωγή περίπου 900 τόννων.

8. Παραγγελίες

Το DF1002BK09T10 παράγεται κατόπιν παραγγελίας. Ενημερώστε μας για την εκδοχή που επιθυμείτε — απλό πλέγμα ή με θερμοσυγκολλητική λαμινάριση — καθώς και για το χρώμα και το πλάτος της ρολού που χρησιμοποιείται στη γραμμή σας. Τα στοιχεία για ποσότητα, πληρωμή και συσκευασία περιγράφονται στην ενότητα «Παραγγελίες & Όροι».

9. Ερωτήσεις των αγοραστών

Η επικόλληση με κόλλα εφαρμόζεται από εσάς ή από εμάς;

Και με τους δύο τρόπους λειτουργεί, αλλά συνιστούμε να το λάβετε προ-λαμιναρισμένο. Το φιλμ εφαρμόζεται στην πηγή πλέξιμος, οπότε η σύνδεση βρίσκεται μέσα στα ίδια παραγωγικά αρχεία με το πλέγμα και ασχολείστε με έναν προμηθευτή αντί για δύο.

Το ύφασμα διατηρεί το ύψος του σε μια θέση που χρησιμοποιείται καθημερινά;

Τα νήματα της βελόνας πλέκονται μεταξύ των επιφανειών αντί να κολληθούν, οπότε το στρώμα κάμπτεται υπό φόρτιση και επανέρχεται αντί να συμπιεστεί μόνιμα. Η διατήρηση του ύψους εξαρτάται από την πυκνότητα της βελόνας και το νήμα· αναφέρετε μας τη φόρτιση που αντιμετωπίζει η θέση σας και θα επιβεβαιώσουμε την κατασκευή ανάλογα με αυτήν.

Μπορείτε να ταιριάξετε ένα συγκεκριμένο χρώμα εσωτερικού;

Ναι. Το χρώμα βάφεται στο δικό μας εργοστάσιο βαφής, οπότε μπορεί να ταιριαστεί με ένα δείγμα ή μια αναφορά και να επαναληφθεί κατά την επαναπαραγγελία.

Η κάλυψη αλλάζει την κατασκευή που πρέπει να παραγγείλουμε;

Ο διαχωριστής βρίσκεται πίσω από το κάλυμμα, οπότε η κατασκευή των 10 mm δεν επηρεάζεται από αυτόν. Αυτό που αλλάζει το κάλυμμα είναι η ποσότητα του αέρα που φτάνει στον χρήστη – ένα σφιχτό μοτίβο τρύπησης την περιορίζει – γι’ αυτό δοκιμάστε το πλέγμα με το κάλυμμα που προτίθεστε να χρησιμοποιήσετε.

10. Επικοινωνία

Στείλτε μας την κατασκευή που χρειάζεστε, το χρώμα και το πλάτος της ρολού, και θα σας επιστρέψουμε μια προσφορά, ένα δείγμα και τα τεχνικά στοιχεία.

Changshu Dafa Warp Knitting Co., Ltd.

Όχι. 18 Longteng Road, Changshu City, Suzhou City, Jiangsu Province, Κίνα

Τηλ.: +86-0512 52669012

Ηλεκτρονικό ταχυδρομείο: [email protected]τ