IATF 16949 autotööriistade istme padjatõmbetõrk – must, 10 mm, 100% polüester, kuusnurkne mesilaskorrapärane 3D-vahekiht, soojakleepitav ühendus saadaval, OEKO-TEX Standard 100

1. Mida IATF 16949 tähendab materjalide ostjale

IATF 16949 on kvaliteedihalduse standard, mille on koostanud autotööstuse tarnijate ahela jaoks, ning see on esimene asi, millest selles artiklis tuleb aru saada – mitte sellepärast, et see muudaks riie omadusi, vaid sellepärast, et see muudab seda, millele teie saate kindlalt toetuda.

Standard kinnitab, kuidas tehase tööd juhitakse, mitte materjali ise. See nõuab tootmiskonsidentsust, vigade ennetamist ja pidevat parandamist dokumenteeritud süsteemide kaudu: kontrollitud protsessid, salvestatud parameetrid, jälgitavad partiid ja määratletud reageerimine, kui midagi kõrvale kipub. Ostja jaoks on see masinavärk, mis tagab, et kordusellumine saabub täpselt sama kujul nagu esimene.

Tegelikult nõuab Tier-1 tarnija seda enne, kui materjal on heaks kiidetud sõiduauto programmi. See võrgustik toodetakse sellise süsteemi alusel tehases, kus kehtib ka ISO 9001, ISO 14001 ja ISO 45001.

2. Tarne valmis kleepida: kuumkleepuv lamineerimine

Seda artiklit saab tarvita juba tagaküljele kuumkleepuva kleepuvkihiga, mis on tegelikult see vorm, mida istmete valmistajad enamasti soovivad.

Alternatiiv on osta lihtsat võrgustikku ja laminaadida seda ise või anda see teisendajale teie tarnija ja teie tootmisliini vahel. Mõlemad võimalused lisavad käsitlemistoimingut, teise kvaliteediriski ja veel ühe osapoole, kellele tuleb pöörduda, kui kleepumine ebaõnnestub. Võrgustiku ette-laminaaditud kasutamine eemaldab selle etapi: kleepuv aine kantakse kohale kohest köitmisallikast, samade tootmisregistrite alusel ning rull jõuab teile valmis kleepumiseks vahtu või alusmaterjalile ühe läbimisega.

See selgitab ka seda, kes vastutab probleemi eest. Kui kleepumine on vale, on ahelas ainult üks tarnija, mitte kaks.

3. Kümmekond millimeetrit seisev kõrgus

Paksus on 10 mm, mis seab selle toote kõrgema kategooria tippu, mitte õhukate esipindade võrgustike hulka. Sellest kõrgusest tulenevad kaks asja.

Esimene on amortiseerimine. Külgajat ja istme raami vahel asub 10 mm paksune avatud struktuur, nii et rõhk jaotub kuusnurksesse rakukese, mitte keskendudes kontaktipunktidele. Teine on õhuvool. Kuna kiht on kolmemõõtmeliselt avatud, liiguvad õhk ja niiskus selle paksuses läbi, mitte pinnas mööda – just seda vajab ventilatsiooniga istme ja seda ei suuda pakkuda tasane riie.

Struktuur taastub ka. Kahe pinna vahel asuvad kihistatud niidid toimivad süsteemina, mis töötab nagu spiraalvedrud, seega taastab kiht oma kõrguse pärast kokkusurumist, mitte jäädes tasaseks – see omadus tagab kirjelduses mainitud vastupidavuse deformatsioonile ja elastsuse.

Kuusnurkne pind väärib eraldi märkimist. Kuusnurk paigutub ilma jäätmeteta, mistõttu säilitab võre suure osa avatud pindalast kasutatava niidi koguse suhtes ja iga rakuseina toetavad mitte neli, vaid kuus naabrit. See tagab avause suuruse stabiilsuse, kui rulli käsitsetakse, lõigatakse ja laminaaditakse.

4. Must ja miks see siin tähtis on

Algvärv on must, mis on praktiline valik sõidukite sisustuse jaoks. See varjab istmele teenindusperioodi jooksul kogunenud mustuse, kaob läbi perforeritud katte asemel sellest läbi paistmata ja ei tõmba tähelepanu komponendile, mida ei ole mõeldud näha.

Must vastab samuti hästi kabiinis saadavale valgusele. Värvaine on värvitud, seega kui programm nõuab teistsugust tooni, et sobida sisustuse värvikombinatsiooniga, on see laohalduse küsimus, mitte arendusprojekt.

5. Tehnilised andmed

6. Kasutuskoht

• Autosüsteid ja -tagaseinu, sealhulgas ventilatsiooniga istmete ehitus.
• Kaupluskäigus ja ühistranspordis kasutatavate sõidukite istmekaadrad, kus kiht on pidevalt koormatud.
• Kottide ja pagasitäite materjal, teine kasutusala, mis on märgitud atribuutidesse.
• Lamineeritud konstruktsioonid, kus ettepaigaldatud kleepumisfilm säästab käsitsemisettevõtmist.

7. Tootmise taga

10 mm paksune vaheplaat kuju kujul, millel on kuusnurkne pind, on valmistatud ristkudumisega, ja selle kvaliteedi määravad kaks nõuet – ühtlane karvapikkus ja ühtlane avause suurus – mõlemad seatakse masinale ja säilitatakse kogu tootmistsükli vältel. See on ennekõike tootmiskontrolli küsimus, mitte tekstiiliküsimus, mistõttu toodetakse seda artiklit süsteemis, mida on auditeeritud autotööstuse standardi järgi.

Kudumine, värvimine, lõpetus, laminaatimine ja õmblus toimuvad kõik sisuliselt Changshu Dafa ettevõttes, mis on olnud 3D vahekihi materjalide spetsialist aastast 1993. Raamipõhja tootmisliin koosneb üle 250 kaheulanepaelaga masinast, mille tihedus on G12 kuni G28, neist üle kaheksakümmend on KARL MAYER masinaid, ning kuu tootmismaht on umbes 900 tonni.

8. Tellimine

DF1002BK09T10 valmistatakse tellimuse järgi. Teatage meile, millist versiooni soovite – lihtne võrgus struktuur või kuumkleepuv laminaat – koos soovitud tooniga ja rulli laiusega, mida teie tootmisliin kasutab. Kogused, maksetingimused ja pakendamine on kirjeldatud jaotises „Tellimine ja tingimused“.

9. Ostja küsimused

Kas kleebisfilm rakendatakse teie poolt või meie poolt?

Mõlemad variandid sobivad, kuid soovitame eelnevalt laminaaditud materjali. Filmi rakendatakse kudumisallikas, seega on ühendus sama tootmisprotsessi osa koos võrguga ja teile tuleb tegelda ainult ühe tarnijaga, mitte kahega.

Kas kangas säilitab oma kõrguse istmel, millele istutakse iga päev?

Pile-kiud on kootud pindade vahele, mitte kleepitud, seepärast paindub kiht koormuse all ja taastub, mitte ei tihene püsivalt. Kõrguse säilitamine sõltub pile-tihedusest ja lõngast; teatage meile istme koormusest ja me kinnitame sellele vastava konstruktsiooni.

Kas te saate sobitada konkreetse sisustuse värvitooni?

Jah. Värvimine toimub meie enda värvimistehases, seepärast saab toon sobitada proovikanga või viite järgi ja seda korduvalt taastada tellimuste korraldamisel.

Kas kate muudab seda, millist konstruktsiooni me peaksime tellima?

Vaheplaat asub kaanekese taga, mistõttu ei mõjuta see 10 mm paksust ehitust. See, mida kaane muudab, on õhuvoolu kogus, mis jõuab reisijani – kitsas perforatsioonimuster seda piirab – seepärast tuleb võrgustik katsetada kasutatava kaanega.

10. Kontakt

Saadake meile soovitud ehitus, varjutus ja rulli laius, siis saadame teile pakkumise, näidise ja tehnilised andmed.

Changshu Dafa Warp Knitting Co., Ltd.

Hiina, Jiangsu provints, Suzhou linn, Changshu linn, Longteng tänav 18

Tel.: +86-0512 52669012

E-post: [email protected]t