IATF 16949 Automobilssäteskuddnät – Svart, 10 mm 100 % polyester, sexkantigt bikakemönster i 3D-avståndshållare, varmsmältlaminering tillgänglig, OEKO-TEX Standard 100

1. Vad IATF 16949 innebär för en materialköpare

IATF 16949 är standarden för kvalitetsstyrning inom bilindustrins leveranskedja, och det är det första som är värt att förstå i den här artikeln – inte för att det ändrar tyget, utan för att det ändrar vad du kan lita på.

Standarden certifierar hur en anläggning drivs snarare än materialet i sig. Den kräver produktionssamkonsistens, felundvikning och kontinuerlig förbättring som dokumenterade system: kontrollerade processer, registrerade parametrar, spårbara partier och en definierad åtgärd när något avviker. För en köpare är detta den maskineri som ligger bakom att en upprepad beställning anländer på samma sätt som den första.

I praktiken kräver en leverantör på nivå 1 detta innan ett material godkänns för ett fordonprogram. Denna nätstruktur tillverkas enligt det systemet i en anläggning som även är certifierad enligt ISO 9001, ISO 14001 och ISO 45001.

2. Levereras färdig att limmas: Värmesmältlamining

Denna artikel kan levereras med en värmesmältslimfilm redan applicerad på baksidan, vilket är den form som de flesta sätesmonterare faktiskt önskar.

Alternativet är att köpa enkel nätstruktur och laminera den själv, eller att lämna den till en konverterare mellan leverantören och produktionslinjen. Båda alternativen innebär ett extra hanteringssteg, en andra kvalitetsrisk och en andra part som måste involveras om limningen misslyckas. Genom att använda nätstrukturen för-laminerad elimineras detta steg: limmet appliceras vid stickmaskinens källa, under samma produktionsdokumentation, och rullen anländer färdig att limmas till skum eller en underlag i ett enda steg.

Det klargör också vem som ansvarar för problemet. Om limningen inte fungerar finns det endast en leverantör i kedjan istället för två.

3. Tio millimeter stående höjd

Tjockleken är 10 mm, vilket placerar denna artikel i den övre bandbredden av sortimentet snarare än bland de tunna ytnätstrukturerna. Två saker följer av denna höjd.

Det första är kuddning. Tio millimeter av öppen struktur ligger mellan passageraren och sätesramen, så att trycket sprids över de hexagonala cellerna istället för att koncentreras vid kontaktpunkterna. Det andra är luftflöde. Eftersom lagret är öppet i tre dimensioner passerar luft och fukt genom dess tjocklek snarare än längs ytan – vilket är vad ett ventilerat säte kräver och vad ett platt tyg inte kan erbjuda.

Strukturen återhämtar sig också. De lodräta filamenten mellan de två ytorna fungerar som en fjäderanordning, så att lagret återgår till sin ursprungliga höjd efter kompression istället för att bli platt – en egenskap som ligger bakom den resiliens och deformationmotstånd som anges i beskrivningen.

Den hexagonala ytan är värd en notering i sig. En hexagon packas utan spill, så nätstrukturen behåller en hög andel öppen yta för den mängd garn den använder, och varje cellvägg stöds av sex grannar istället för fyra. Det är detta som håller öppningsstorleken stabil när rullen hanteras, skärs och lamineras.

4. Svart, och varför det spelar roll här

Grundnyansen är svart, vilket är det praktiska valet för fordonets inredning. Den döljer smuts som ackumuleras på en säte under dess livslängd, den syns inte genom ett perforerat täcke utan försvinner bakom det, och den drar inte uppmärksamheten till en komponent som inte är avsedd att ses.

Svart håller också bra emot ljuset i en kabin. Färgen är färgad, så om ett program kräver en annan nyans för att matcha en inredningsfärgskala är det en lagerfråga snarare än ett utvecklingsprojekt.

5. Tekniska data

6. Var det används

• Automobilens säteskuddar och ryggstöd, inklusive ventilerade säteskonstruktioner.
• Sätesramar i lastbilar och kollektivtrafik, där lagret belastas kontinuerligt.
• Padding för väskor och bagage, den andra användningen som anges i attributen.
• Laminerade sammansättningar där en förapplikerad limfilm sparar ett hanteringssteg.

7. Tillverkningen bakom det

En 10 mm avståndshållare med hexagonal yta är en värpstickad konstruktion, och de två krav som avgör dess kvalitet – konstant borsthöjd och konstant öppningsstorlek – ställs båda in på maskinen och hålls under hela produktionen. Det är en fråga om tillverkningskontroll innan den är en textilfråga, vilket är anledningen till att denna artikel tillverkas inom ett system som granskats enligt bilstandard.

Stickning, färgning, avslutning, laminering och sy är alla utförda internt på Changshu Dafa, en specialisering på 3D-spacer-väv sedan 1993. Rambasen omfattar mer än 250 dubbla sticknålsstänger i stolparna G12 till G28, varav över åttio är KARL MAYER-enheter, med en produktion på cirka 900 ton per månad.

8. Beställning

DF1002BK09T10 tillverkas på beställning. Meddela oss vilken variant du önskar – enkel nätstruktur eller het-smält-laminerad – tillsammans med nyans och rullbredd för din produktionslinje. Kvantitet, betalning och förpackning anges under Beställning & Villkor.

9. Köparens frågor

Är limfilmen applicerad av er eller av oss?

Båda alternativen fungerar, men vi rekommenderar att ni tar den för-laminerad. Filmen appliceras vid stickkällan, så att förbindningen ingår i samma produktionsregister som nätstrukturen, och ni hanterar endast en leverantör istället för två.

Behåller tyget sin höjd i en sittplats som används dagligen?

Pilfilamenten är stickade mellan ytor i stället för limmade, så lagret böjer sig under belastning och återgår istället för att tryckas ihop permanent. Höjdbehållningen beror på piltdensiteten och garnet; berätta för oss vilken belastning stolen utsätts för och vi bekräftar byggnaden mot den.

Kan ni anpassa en specifik interiörfärg?

Ja. Färgen färgas i vår egna färgverkstad, så en nyans kan anpassas till en provbit eller en referens och upprepas vid om-beställning.

Påverkar överdraget vilken byggnad vi ska beställa?

Avståndshållaren sitter bakom överdraget, så den 10 mm tjocka byggnaden påverkas inte av det. Vad överdraget däremot påverkar är hur mycket luftflöde som når användaren – ett tätt perforeringsmönster begränsar det – så testa nätet med det överdrag ni tänker använda.

10. Kontakta

Skicka in den byggnad ni behöver, nyansen och rullbredden, så återkommer vi med ett prisförslag, ett prov och de tekniska uppgifterna.

Changshu Dafa Warp Knitting Co., Ltd.

Longteng Road nr 18, Changshu City, Suzhou City, Jiangsu-provinsen, Kina

Tel: +86-0512 52669012

E-post: [email protected]t