IATF 16949 automašīnu sēdekļa spilvena tīkls — melns, 10 mm, 100 % poliesters, sešstūraina medus šūnu 3D atdalītāja struktūra, iespējama karstā līmēšana, OEKO-TEX Standarts 100

1. Ko IATF 16949 nozīmē materiāla pircējam

IATF 16949 ir kvalitātes pārvaldības standarts, kas izstrādāts automašīnu piegādes ķēdei, un tas ir pirmais jautājums, ko vērts saprast šajā rakstā — nevis tāpēc, ka tas maina audumu, bet gan tāpēc, ka tas maina to, uz ko jūs varat paļauties.

Šis standarts sertificē rūpnīcas darbības veidu, nevis materiālu pašu. Tas prasa ražošanas vienveidību, defektu novēršanu un nepārtrauktu uzlabošanos kā dokumentētus sistēmu risinājumus: kontrolētus procesus, reģistrētus parametrus, izsekojamus partijas numurus un noteiktu reakciju, ja kaut kas atkāpjas no normas. Pircējam tas ir mehānisms, kas nodrošina, ka atkārtota pasūtījuma piegāde būs tāda pati kā pirmās pasūtījuma piegāde.

Praksē Tier-1 piegādātājs prasīs šo sertifikātu pirms materiāla apstiprināšanas kāda konkrēta automašīnu programmas ietvaros. Šis tīkls tiek ražots saskaņā ar šo sistēmu rūpnīcā, kurai ir arī ISO 9001, ISO 14001 un ISO 45001 sertifikāti.

2. Piegādāts gatavs līmēšanai: karstlīmēšana

Šo izstrādājumu var piegādāt ar jau uzklātu karstlīmes plēvi uz aizmugures puses — tieši šādā formā to patiesībā vēlas lielākā daļa sēdekļu ražotāju.

Alternatīva ir iegādāties vienkāršu režģi un laminēt to pašam vai nodot to pārveidotājam starp piegādātāju un jūsu ražošanas līniju. Abas iespējas pievieno papildu apstrādes soli, otru kvalitātes risku un vēl vienu pusi, ko iesaistīt, ja saistījums neizdodas. Izmantojot jau iepriekš laminētu režģi, šis solis tiek novērsts: līmviela tiek uzklāta adīšanas avotā, saskaņā ar tām pašām ražošanas reģistrācijām, un ruļļis tiek piegādāts gatavs saistīšanai ar putuplastu vai pamatni vienā caurteikšanas reizē.

Tas arī nosaka, kurš ir atbildīgs par problēmu. Ja saistījums nav pareizs, ķēdē ir tikai viens piegādātājs, nevis divi.

3. Desmit milimetru stāvošā augstuma

Biezums ir 10 mm, kas šo izstrādājumu ievieto augšējā diapazona grupā, nevis starp plānajiem virsmas režģiem. No šī augstuma izriet divas lietas.

Pirmais ir amortizācija. Desmit milimetru biezumā starp sēdētāju un sēdekļa rāmi atrodas atvērta struktūra, tāpēc spiediens izplatās pa sešstūra šūnām, nevis koncentrējas kontaktvietās. Otrais ir gaisa plūsma. Tā kā slānis ir atvērts trīs dimensijās, gaiss un mitrums pārvietojas caur tā biezumu, nevis pa virsmu — tieši to vajag ventilējamam sēdeklim un to nevar nodrošināt ar vienmērīgu audumu.

Struktūrai ir arī atjaunošanās spēja. Abās virsmās esošie kaudzes filamenti darbojas kā elastīgu atsperu masīvs, tāpēc pēc spiediena slānis atgriežas sākotnējā augstumā, nevis paliek saplacināts — tieši šī īpašība nodrošina izturību un pretestību deformācijām, kas minētas aprakstā.

Sešstūra virsma ir vērta atsevišķas piezīmes. Sešstūris aizpilda telpu bez atkritumiem, tāpēc režģis saglabā augstu atvērtās platības proporciju attiecībā pret izmantotā pavediena daudzumu, un katru šūnas sienu balsta seši kaimiņi, nevis četri. Tieši tas nodrošina atveres lieluma stabilitāti, kad materiāls tiek apstrādāts, griezts un laminēts.

4. Melns un kāpēc tas šeit ir svarīgi

Pamata krāsa ir melna, kas ir praktisks izvēles variants transportlīdzekļu interjeriem. Tā paslēpj netīrumus, kas uzkrājas sēdekļa virsmā ekspluatācijas laikā, tai nav redzamas caur perforētu pārklājumu, nevis tā caurspīd cauri tam, un tā nepiesaista uzmanību komponentam, kas nav domāts būt redzamam.

Melns arī labi pretojas kabīnes saņemtajai gaismai. Krāsa ir iekrāsota, tāpēc, ja programmā nepieciešama cita krāsa, lai atbilstu interjera krāsu shēmai, tas ir krāsu noliktavas jautājums, nevis izstrādes projekts.

5. Tehniskie dati

6. Kur to izmanto

• Automobiļu sēdekļu spilveni un atzveltnes, ieskaitot ventilētu sēdekļu konstrukciju.
• Komerciālo transportlīdzekļu un sabiedriskā transporta sēdekļu rāmji, kur šis slānis ir nepārtraukti slodzīts.
• Somu un ceļojumu somu starpkārta, otrā lietojuma vieta, kas norādīta atribūtos.
• Laminētas konstrukcijas, kur iepriekš uzklāta līmes kārtiņa ietaupa apstrādes soli.

7. Ražošana, kas stāv tam aiz muguras

10 mm biežiņš ar sešstūra virsmu ir izgatavots ar izstieptās adīšanas metodi, un divi kritēriji, kas nosaka tā kvalitāti – vienmērīgs vilnas augstums un vienmērīgs atvēruma izmērs – abus iestata mašīnā un uztur visā ražošanas ciklā. Tas ir ražošanas kontroles jautājums pirms tam kļūst par tekstilizstrādājumu jautājumu, tāpēc šis izstrādājums tiek ražots sistēmā, kas ir auditēta saskaņā ar automobiļu standartiem.

Adīšana, krāsošana, apstrāde, laminēšana un šūšana visu veic iekšēji Čanshu Dafa uzņēmumā, kas specializējas 3D atstarpes audumos kopš 1993. gada. Rāmja bāze ietver vairāk nekā 250 dubultādīšanas adītājmašīnas ar adīšanas blīvumu no G12 līdz G28, no kurām vairāk nekā 80 ir KARL MAYER vienības, un mēneša ražošanas apjoms ir aptuveni 900 tonnas.

8. Pasūtīšana

DF1002BK09T10 tiek ražots pēc pasūtījuma. Ziņojiet mums, kuru versiju vēlaties – vienkāršu režģi vai karstlīmējuma laminētu – kā arī krāsu un ruļļa platumu, ko izmanto jūsu ražošanas līnija. Daudzums, maksājuma kārtība un iepakošana ir norādīti sadaļā „Pasūtīšana un noteikumi“.

9. Pircēja jautājumi

Līmes plēve tiek uzklāta jūsu vai mūsu pusei?

Abi veids darbojas, taču mēs ieteicam to iegādāties jau priekšlaminētu. Filma tiek uzklāta dzīšanas avotā, tāpēc saite atrodas tajā pašā ražošanas dokumentācijā kā tīkls, un jūs strādājat ar vienu piegādātāju, nevis ar diviem.

Vai audums saglabā savu augstumu sēdeklī, uz kura ikdienā sēž?

Kuplas filamenti tiek dzīsti starp virsmām, nevis pielīmēti, tāpēc slodzes ietekmē šis slānis liecas un atgriežas, nevis pastāvīgi kompresējas. Augstuma saglabāšana ir atkarīga no kuplas blīvuma un pavediena; pastāstiet mums par slodzi, kas iedarbojas uz jūsu sēdeklī, un mēs apstiprināsim konstrukciju attiecībā uz to.

Vai varat atkārtot noteiktu interjera krāsu?

Jā. Krāsa tiek krāsota mūsu pašu krāsošanas vietā, tāpēc tonis var tikt atkārtots pēc parauga vai atsauces un atkārtots pārdošanas pasūtījumos.

Vai pārklājums ietekmē to, kuru konstrukciju mums vajadzētu pasūtīt?

Atstarotājs atrodas vāka aizmugurē, tāpēc 10 mm būvniecība netiek ietekmēta. Tas, ko vāks maina, ir gaisa plūsmas daudzums, kas nonāk pie pasažiera — ciešs caurumainā raksta modelis to ierobežo — tāpēc pārbaudiet režģi kopā ar vāku, ko plānojat izmantot.

10. Sazinieties

Nosūtiet nepieciešamo būvniecību, krāsu un ruļļa platumu, un mēs jums atgriezīsimies ar piedāvājumu, paraugu un tehniskajiem datiem.

Čansju Dafa Garuma adīšanas ko., ltd.

Ķīna, Džjanšu pilsēta, Longteng iela 18, Suzhou pilsēta, Džjanšu provincē

Tālrunis: +86-0512 52669012

E-pasts: [email protected]t