IATF 16949 -autotuolien istuinalustan verkko – musta, 10 mm, 100 % polyesteeriä, kuusikulmainen mehiläispesäkemäinen 3D-eristeverkko, kuumavalssattavissa, OEKO-TEX Standard 100

1. Mitä IATF 16949 tarkoittaa materiaalin ostajalle

IATF 16949 on laadunhallintastandardi, joka on kirjoitettu autoteollisuuden toimittajaketjua varten, ja se on ensimmäinen asia, jonka kannattaa ymmärtää tässä artikkelissa – ei siksi, että se muuttaisi materiaalia, vaan siksi, että se muuttaa sitä, mihin voit luottaa.

Standardi varmentaa tehtaan toimintatapaa, ei itse materiaalia. Se edellyttää tuotannon johdonmukaisuutta, virheiden ehkäisemistä ja jatkuvaa parantamista dokumentoitujen järjestelmien avulla: hallittuja prosesseja, rekisteröityjä parametrejä, jäljitettäviä eriä ja määriteltyä toimintatapaa poikkeamien sattuessa. Ostajalle tämä on koneisto, joka takaa, että toistotilaus saadaan samanlaisena kuin ensimmäinen.

Käytännössä Tier-1-toimittaja vaatii tämän ennen kuin materiaali hyväksytään ajoneuvoprogrammiin. Tämä verkkorakenne on valmistettu kyseisen järjestelmän alla tehtaassa, joka on myös saanut ISO 9001-, ISO 14001- ja ISO 45001-sertifikaatit.

2. Toimitettu valmiina liimaamiseen: kuumaliimapinnoitus

Tätä artikkelia voidaan toimittaa jo etukäteen kuumaliimapinnoituksella varustettuna, mikä on muoto, jota useimmat istuinten valmistajat todellakin haluavat.

Vaihtoehtona on ostaa tavallista verkkorakennetta ja laminoida se itse tai antaa se muuntajayrityksen käsittelyyn toimittajan ja tuotantolinjasi välillä. Molemmat vaihtoehdot lisäävät käsittelyvaiheen, toisen laatuvaaran ja toisen osapuolen, joka on mukana, jos liitos epäonnistuu. Verkon ottaminen etukäteen laminoidussa muodossa poistaa tämän vaiheen: liima sovelletaan neulontalaitteessa samalla tuotantotietueella, ja rulla saapuu valmiina liitettäväksi vaahtoon tai alustaan yhdellä kerralla.

Se myös selkiyttää, kenen vastuulla ongelma on. Jos liitos ei onnistu, ketjussa on vain yksi toimittaja eikä kaksi.

3. Kymmenen millimetriä seisova korkeus

Paksuus on 10 mm, mikä sijoittaa tämän tuotteen sarjan yläosaan eikä ohuisiin pinnanverkkoihin. Tästä korkeudesta seuraa kaksi asiaa.

Ensimmäinen on pehmustus. Kymmenen millimetrin avoin rakenne sijaitsee istujan ja istuimen kehyksen välissä, joten paine leviää kuusikulmaisten solujen yli eikä keskity kosketuspisteisiin. Toinen on ilmavirtaus. Koska kerros on avoin kolmessa ulottuvuudessa, ilma ja kosteus kulkevat sen paksuuden läpi eikä sen pinnan pitkin – tämä on juuri sitä, mitä tuuletettu istuin vaatii ja mitä tasainen kankainen istuin ei voi tarjota.

Rakenne palautuu myös alkuperäiseen muotoonsa. Kummankin pinnan välissä olevat karvat toimivat jousijärjestelmänä, joten kerros palautuu korkeuteensa puristuksen jälkeen eikä pysy litteänä – tämä ominaisuus selittää kuvaustassa mainitun kestävyyden ja muodonmuutoksen vastustamisen.

Kuusikulmainen pinta ansaitsee erityisen maininnan. Kuusikulmio täyttää tilan ilman hävikkiä, joten hilassa on suuri avoimen alueen osuus käytetyn langan määrään nähden, ja jokainen soluseinä tuetaan kuudella naapurilla sen sijaan, että tuen antaisivat vain neljä naapuria. Tämä pitää aukon koon vakiona, kun rullaa käsitellään, leikataan ja laminoidaan.

4. Musta ja miksi se tässä merkitsee

Perusvärisävy on musta, mikä on käytännöllinen valinta ajoneuvojen sisustuksiin. Se peittää likaantumisen, joka kertyy istuimeen käyttöiän aikana, se häviää rei’itetyn päällyksen taakse eikä näy läpi sitä, eikä se kiinnitä huomiota komponenttiin, jota ei ole tarkoitettu näkyviin.

Musta kestää myös hyvin auton sisätiloihin tulevaa valoa. Väri on värjätty, joten jos ohjelmassa tarvitaan eri sävyä sisustuvärimallin sovittamiseksi, kyseessä on varastokysymys eikä kehityshanke.

5. Tekniset tiedot

6. Missä sitä käytetään

• Autoteollisuuden istuinpohjat ja selkänojat, myös ilmavirtausistuimien rakenne.
• Kaupallisissa ajoneuvoissa ja joukkoliikenteessä käytetyt istuinkehykset, joissa kerros on jatkuvasti kuormitettuna.
• Kassien ja matkalaukkujen täyte, toinen käyttötarkoitus, joka on merkitty ominaisuuksiin.
• Laminoituja kokoonpanoja, joissa etukäteen sovellettu liimaava kalvo säästää käsittelyvaiheen.

7. Sen valmistusprosessi

10 mm:n välyksellä varustettu kuusikulmainen eriste on pitkittäisneulottu rakennelma, ja sen laadun määrittävät kaksi vaatimusta – tasainen karkeuskorkeus ja tasainen aukkokoko – asetetaan koneella ja pidetään vakiona koko tuotantokerralla. Tämä on valmistuskontrollikysymys ennen kuin tekstiilikysymys, mikä on syy siihen, että tätä artikkelia tuotetaan järjestelmässä, joka on auditointiin automaali-alaan soveltuvan standardin mukaisesti.

Neulonta, värjäys, viimeistely, laminointi ja ompelu tehdään kaikki sisäisesti Changshu Dafassa, joka on erikoistunut 3D-eriste-tekstiileihin vuodesta 1993 lähtien. Kehyksen perusta käsittää yli 250 kaksuneulaisen neulapalkin konetta, joiden tiukkuus vaihtelee G12–G28 välillä; näistä yli kahdeksankymmentä on KARL MAYER -koneita, ja kuukausittainen tuotanto on noin 900 tonnia.

8. Tilaukset

DF1002BK09T10 valmistetaan tilauksesta. Kerro meille, mikä versio sinun haluat – pelkkä verkkorakenne tai kuumavalssattu laminointi – sekä sävy ja rullaleveys, jolla tuotantolinjallasi käsitellään materiaalia. Määrä, maksuehdot ja pakkaus on määritelty kohdassa Tilaukset ja ehdot.

9. Ostajan kysymykset

Liimaava kalvo sovelletaan teidän vai meidän toimesta?

Molemmat vaihtoehdot ovat mahdollisia, mutta suosittelemme valintaa etukäteen laminoidulla versiolla. Kalvo sovelletaan neulontalaitoksessa, joten liitos kirjataan samaan tuotantotietueeseen kuin verkkorakenne, ja sinä käytät vain yhtä toimittajaa sen sijaan, että käyttäisit kahta.

Säilyttääkö kudos korkeutensa päivittäin istutussa istuimessa?

Karvan kuidut neulotaan kasvojen väliin liimoamisen sijaan, joten kerros taipuu kuormituksesta ja palautuu alkuperäiseen muotoonsa sen sijaan, että se puristuisi pysyvästi. Korkeuden säilyminen riippuu karvan tiukkuudesta ja langasta; kerro meille, millainen kuorma istuimeen kohdistuu, ja vahvistamme rakenteen sen perusteella.

Voimmeko sovittaa tietyn sisustusvärin?

Kyllä. Väri värjätään omassa värjäämössämme, joten sävy voidaan sovittaa näytteeseen tai viitteeseen ja toistaa uudelleentilauksessa.

Vaikuttaako päällys siihen, mikä rakennetta tulisi tilata?

Erikoisrakenne sijaitsee päälliksen takana, joten 10 mm:n rakennetta ei vaikuteta sillä. Päällys vaikuttaa kuitenkin siihen, kuinka paljon ilmavirta saavuttaa käyttäjän – tiukka rei’ityskuvio rajoittaa sitä – testaa siksi verkkorakenne valitsemasi päälliksen kanssa.

10. Ota yhteyttä

Lähetä meille tarvitsemasi rakenne, sävy ja rullan leveys, niin lähetämme sinulle tarjouksen, näytteen ja tekniset tiedot.

Changshu Dafa Warp Knitting Co., Ltd.

No. 18 Longteng Road, Changshu City, Suzhou City, Jiangsu Province, Kiina

Puh: +86-0512 52669012

Sähköposti: [email protected]t