IATF 16949 Bantal Tempat Duduk Automotif Jaringan – Hitam, 10 mm 100% Poliester, Rangkaian Sarang Lebah Heksagonal 3D, Laminasi Lebur-Panas Tersedia, Piawaian OEKO-TEX 100

1. Apa Maksud IATF 16949 bagi Pembeli Bahan

IATF 16949 ialah piawaian pengurusan kualiti yang ditulis khas untuk rantaian bekalan automotif, dan inilah perkara pertama yang patut difahami dalam artikel ini – bukan kerana ia mengubah kain tersebut, tetapi kerana ia mengubah apa yang boleh anda harapkan.

Sijil piawai ini mensahkan cara sebuah kilang diuruskan, bukan bahan itu sendiri. Ia menuntut konsistensi pengeluaran, pencegahan cacat, dan penambahbaikan berterusan sebagai sistem yang didokumenkan: proses terkawal, parameter direkodkan, kelompok boleh dilacak, dan tindak balas ditetapkan apabila berlaku sebarang penyimpangan. Bagi pembeli, inilah jentera yang memastikan pesanan ulangan tiba dalam keadaan yang sama seperti pesanan pertama.

Dalam amalan, pembekal Tahap-1 akan meminta sijil ini sebelum bahan diluluskan ke dalam program kenderaan. Jaringan ini dihasilkan di bawah sistem tersebut, dari sebuah kilang yang juga memegang ISO 9001, ISO 14001 dan ISO 45001.

2. Dibekalkan Sedia Untuk Melekat: Laminasi Habuk-Panas

Artikel ini boleh dibekalkan dengan lapisan pelekat habuk-panas yang sudah dipasang pada bahagian belakangnya—bentuk yang paling dikehendaki oleh kebanyakan pembina kerusi.

Pilihan lain ialah membeli jaring biasa dan melaminasinya sendiri, atau menyerahkannya kepada penukar antara pembekal anda dan talian pengeluaran anda. Kedua-duanya menambah satu langkah pemprosesan, satu risiko kualiti tambahan dan satu pihak tambahan yang perlu terlibat jika ikatan gagal. Menggunakan jaring yang telah dilaminasi terlebih dahulu menghilangkan langkah tersebut: pelekat diaplikasikan di sumber penganyaman, di bawah rekod pengeluaran yang sama, dan gulungan tiba dalam keadaan sedia untuk diikatkan pada busa atau substrat dalam satu laluan sahaja.

Ia juga menentukan siapa yang bertanggungjawab terhadap masalah tersebut. Jika ikatan tidak betul, hanya ada satu pembekal dalam rantaian, bukan dua.

3. Sepuluh Milimeter Tinggi Berdiri

Ketebalan ialah 10 mm, yang menempatkan artikel ini dalam kelompok tertinggi julat berbanding jaring muka nipis. Dua perkara timbul daripada ketinggian tersebut.

Yang pertama ialah bantalan. Sepuluh milimeter struktur terbuka berada di antara penumpang dan rangka tempat duduk, jadi tekanan tersebar di sel-sel heksagonal bukannya tertumpu pada titik-titik sentuh. Yang kedua ialah aliran udara. Memandangkan lapisan ini terbuka dalam tiga dimensi, udara dan lembapan bergerak melalui ketebalannya bukannya sepanjang permukaannya—ini yang diperlukan oleh tempat duduk berventilasi dan tidak dapat disediakan oleh fabrik rata.

Struktur ini juga pulih. Filamen tumpukan di antara dua permukaan bertindak sebagai susunan spring, jadi lapisan kembali ke ketinggian asalnya selepas mampatan bukannya rata sepenuhnya—sifat inilah yang menjadi asas ketahanan dan rintangan terhadap ubah bentuk yang diklaim dalam penerangan.

Wajah heksagonal ini layak diberi perhatian tersendiri. Bentuk heksagon membolehkan pengepakan tanpa pembaziran, jadi kekisi ini mengekalkan nisbah kawasan terbuka yang tinggi berbanding jumlah benang yang digunakan, dan setiap dinding sel disokong oleh enam jiran berbanding empat. Inilah yang menstabilkan saiz bukaan semasa gulungan dikendalikan, dipotong dan dilaminat.

4. Hitam, dan Mengapa Ia Penting Di Sini

Warna asas ialah hitam, iaitu pilihan praktikal untuk dalaman kenderaan. Warna ini menyembunyikan kotoran yang terkumpul pada tempat duduk sepanjang hayat perkhidmatannya, lenyap di belakang penutup berlubang berbanding kelihatan melaluinya, dan tidak menarik perhatian kepada komponen yang tidak dimaksudkan untuk dilihat.

Hitam juga tahan baik terhadap cahaya yang diterima kabin. Warna diwarnakan, jadi jika suatu program memerlukan nuansa berbeza untuk padanan dengan palet warna dalaman, ini merupakan soalan stok dan bukan projek pembangunan.

5. Data Teknikal

6. Di Mana Ia Digunakan

• Bantal dan sandaran tempat duduk kenderaan bermotor, termasuk pembinaan tempat duduk berventilasi.
• Rangka tempat duduk dalam kenderaan komersial dan pengangkutan awam, di mana lapisan tersebut dibebankan secara berterusan.
• Penebat beg dan bagasi, kegunaan kedua yang direkodkan dalam atribut.
• Susunan berlapis di mana filem pelekat pra-dikenakan menjimatkan satu langkah pemprosesan.

7. Pengeluaran di Sebaliknya

Pemisah 10 mm dengan muka heksagonal merupakan pembinaan rajut gelung, dan dua keperluan yang menentukan kualitinya—ketinggian bulu yang konsisten dan saiz bukaan yang konsisten—kedua-duanya ditetapkan pada mesin dan dikekalkan sepanjang proses pengeluaran. Ini merupakan soalan kawalan pengeluaran terlebih dahulu sebelum menjadi soalan tekstil, justeru artikel ini dihasilkan dalam sistem yang diaudit mengikut piawaian automotif.

Rajut, celup, siap akhir, laminasi dan jahit kesemuanya dikendalikan secara dalaman di Changshu Dafa, pakar fabrik pemisah 3D sejak tahun 1993. Tapak rangka mempunyai lebih daripada 250 mesin bar jarum berkembar dalam pelbagai saiz G12 hingga G28, di mana lebih daripada lapan puluh unit adalah mesin KARL MAYER, dengan keluaran sekitar 900 tan sebulan.

8. Tempahan

DF1002BK09T10 dikeluarkan mengikut tempahan. Beritahu kami jenis pembinaan yang anda mahukan—jejaring biasa atau dilaminasi dengan pelekat haba—bersama dengan warna dan lebar gulungan yang digunakan pada talian pengeluaran anda. Kuantiti, pembayaran dan pembungkusan dinyatakan di bawah Bahagian Tempahan & Terma.

9. Soalan Pembeli

Adakah filem pelekat diaplikasikan oleh pihak anda atau oleh pihak kami?

Kedua-dua cara berfungsi, tetapi kami mencadangkan mengambilnya dalam keadaan pra-laminat. Lapisan ini diaplikasikan di sumber penganyaman, jadi ikatan tersebut tercatat dalam rekod pengeluaran yang sama seperti jaringan—anda berurusan dengan satu pembekal sahaja, bukan dua.

Adakah fabrik ini mengekalkan ketinggiannya pada kerusi yang diduduki setiap hari?

Filamen tumpukan dianyam di antara permukaan, bukan dilekatkan; oleh itu, lapisan ini membengkok di bawah beban dan kembali ke bentuk asalnya, bukan mampat secara kekal. Pengekalan ketinggian bergantung kepada ketumpatan tumpukan dan benang; beritahu kami beban yang dialami kerusi anda, dan kami akan mengesahkan spesifikasi pembinaannya berdasarkan beban tersebut.

Bolehkah anda memadankan warna dalaman tertentu?

Ya. Warna diwarnakan di kilang pewarnaan sendiri, jadi suatu nuansa boleh dipadankan dengan sampel atau rujukan, dan diulang semula pada pesanan semula.

Adakah penutup ini mengubah spesifikasi pembinaan yang perlu kami tempah?

Penyisip terletak di belakang penutup, jadi pembinaan 10 mm tidak terjejas olehnya. Apa yang diubah oleh penutup ialah jumlah aliran udara yang sampai kepada penghuni—corak lubang kecil yang ketat menghadangnya—maka uji kain jejaring dengan penutup yang anda ingin gunakan.

10. Hubungi

Hantar pembinaan yang anda perlukan, warna dan lebar gulungan, dan kami akan kembali dengan sebut harga, sampel serta data teknikal.

Changshu Dafa Warp Knitting Co., Sdn. Bhd.

No. 18, Jalan Longteng, Bandar Changshu, Bandar Suzhou, Wilayah Jiangsu, China

Tel: +86-0512 52669012

E-mel: [email protected]t