आईएटीएफ 16949 ऑटोमोटिव सीट कुशन मेश - काला, 10 मिमी 100% पॉलिएस्टर, षट्कोणीय शहद के छत्ते के आकार का 3डी स्पेसर, हॉट-मेल्ट लैमिनेशन उपलब्ध, ओएको-टेक्स स्टैंडर्ड 100

१. आईएटीएफ १६९४९ एक सामग्री खरीदार के लिए क्या अर्थ रखता है

आईएटीएफ १६९४९ ऑटोमोटिव आपूर्ति श्रृंखला के लिए लिखा गया गुणवत्ता प्रबंधन मानक है, और यह इस लेख के बारे में समझने के लिए पहली चीज़ है — न कि क्योंकि यह कपड़े को बदलता है, बल्कि क्योंकि यह उस पर भरोसा करने की क्षमता को बदलता है।

यह मानक किसी संयंत्र के संचालन के तरीके का प्रमाणन करता है, न कि सामग्री के स्वयं का। यह उत्पादन की स्थिरता, दोष रोकथाम और निरंतर सुधार की मांग करता है, जिन्हें दस्तावेज़ित प्रणालियों के रूप में नियंत्रित प्रक्रियाओं, अभिलिखित पैरामीटरों, ट्रेस करने योग्य बैचों और किसी भी विचलन की स्थिति में परिभाषित प्रतिक्रिया के रूप में व्यक्त किया जाता है। किसी खरीदार के लिए, यह वह तंत्र है जिसके कारण दोहराव वाले आदेश की डिलीवरी पहले आदेश के समान होती है।

व्यवहार में, एक टायर-१ आपूर्तिकर्ता सामग्री को किसी वाहन कार्यक्रम में मंजूरी देने से पहले इसकी मांग करेगा। यह जाल उसी प्रणाली के तहत उत्पादित किया गया है, जिसका संयंत्र आईएसओ ९००१, आईएसओ १४००१ और आईएसओ ४५००१ भी धारण करता है।

२. बॉन्ड करने के लिए तैयार आपूर्ति की गई: हॉट-मेल्ट लैमिनेशन

इस लेख को पहले से ही पीठ पर लगाए गए हॉट-मेल्ट चिपकने वाले फिल्म के साथ आपूर्ति किया जा सकता है, जो वास्तव में अधिकांश सीट-निर्माताओं के द्वारा वांछित रूप है।

विकल्प यह है कि साधारण मेश खरीदी जाए और उसे स्वयं लैमिनेट किया जाए, या फिर इसे अपने आपूर्तिकर्ता और अपनी लाइन के बीच किसी कन्वर्टर को सौंप दिया जाए। दोनों ही विकल्पों में एक अतिरिक्त हैंडलिंग चरण जुड़ जाता है, एक दूसरा गुणवत्ता जोखिम उत्पन्न होता है, और यदि बॉन्ड विफल होता है तो एक अतिरिक्त पक्ष को शामिल करना पड़ता है। पूर्व-लैमिनेटेड मेश का उपयोग करने से यह चरण समाप्त हो जाता है: चिपकाने वाला पदार्थ बुनाई के स्रोत पर लगाया जाता है, उसी उत्पादन रिकॉर्ड के अधीन, और रोल एकल पास में फोम या किसी आधार सतह पर बॉन्ड करने के लिए तैयार पहुँचता है।

यह यह भी स्पष्ट कर देता है कि समस्या का स्वामित्व किसके पास है। यदि बॉन्ड गलत है, तो श्रृंखला में केवल एक आपूर्तिकर्ता होता है, न कि दो।

3. दस मिलीमीटर खड़ी ऊँचाई

मोटाई 10 मिमी है, जिससे यह वस्तु पतले फेसिंग मेश के बजाय श्रेणी के शीर्ष बैंड में आती है। इस ऊँचाई से दो बातें अनुसरण करती हैं।

पहला है अवशोषण। आसन के उपयोगकर्ता और आसन फ्रेम के बीच खुली संरचना की दस मिलीमीटर की परत होती है, जिससे दबाव षट्कोणीय कोशिकाओं पर फैल जाता है, न कि संपर्क बिंदुओं पर केंद्रित होता है। दूसरा है वायु प्रवाह। चूँकि यह परत तीन आयामों में खुली होती है, वायु और नमी इसकी मोटाई के माध्यम से गुजरती है, न कि सतह के अनुदिश, जो कि एक वेंटिलेटेड आसन की आवश्यकता होती है और जो एक सपाट कपड़ा प्रदान नहीं कर सकता।

संरचना यह भी पुनर्प्राप्त होती है। दोनों सतहों के बीच के रेशों की गुच्छा एक स्प्रिंग व्यवस्था के रूप में कार्य करती है, जिससे परत संपीड़न के बाद अपनी मूल ऊँचाई पर लौट आती है, बजाय चपटी हो जाने के—यही गुण विवरण में उल्लिखित लचीलेपन और विरूपण प्रतिरोध का आधार है।

षट्कोणीय सतह का अपने आप में उल्लेखनीय होना चाहिए। एक षट्कोण बिना किसी व्यर्थता के भर जाता है, इसलिए जाली अपने द्वारा उपयोग किए गए धागे की मात्रा के मुकाबले खुले क्षेत्र के उच्च अनुपात को बनाए रखती है, और प्रत्येक कोशिका की दीवार को चार के बजाय छह पड़ोसियों द्वारा समर्थित किया जाता है। यही वह कारण है जो रोल को संभालते, काटते और लैमिनेट करते समय खुले क्षेत्र के आकार को स्थिर रखता है।

४. काला रंग, और यहाँ इसका क्यों महत्व है

आधार शेड काला है, जो वाहन के आंतरिक भागों के लिए व्यावहारिक विकल्प है। यह सीट पर सेवा जीवन के दौरान जमा होने वाले दाग-धब्बों को छुपाता है, यह छिद्रित कवर के पीछे गायब हो जाता है बजाय उसके माध्यम से दिखाई देने के, और यह किसी घटक पर ध्यान आकर्षित नहीं करता जिसे दिखाया नहीं जाना है।

काला रंग केबिन में प्राप्त प्रकाश के प्रति भी अच्छी तरह से प्रतिरोधी होता है। रंग को रंगा जाता है, इसलिए यदि किसी कार्यक्रम को आंतरिक रंग योजना के मेल के लिए एक अलग शेड की आवश्यकता होती है, तो यह एक स्टॉक प्रश्न है, न कि एक विकास परियोजना।

५. तकनीकी आँकड़े

6. इसका उपयोग कहाँ किया जाता है

• ऑटोमोटिव सीट कुशन और बैकरेस्ट, जिसमें वेंटिलेटेड सीट निर्माण शामिल है।
• वाणिज्यिक वाहनों और सार्वजनिक परिवहन में सीट फ्रेम, जहाँ परत को लगातार लोड किया जाता है।
• बैग और सामान के लिए पैडिंग, जो विशेषताओं में दूसरा उपयोग दर्ज किया गया है।
• लैमिनेटेड असेंबली, जहाँ पूर्व-लागू चिपकने वाली फिल्म एक हैंडलिंग चरण बचाती है।

7. इसके पीछे का निर्माण

एक 10 मिमी स्पेसर जिसका फेस षट्कोणीय है, एक वार्प-निटेड निर्माण है, और इसकी गुणवत्ता तय करने वाली दो आवश्यकताएँ — स्थिर पाइल ऊँचाई और स्थिर खुलने का आकार — दोनों मशीन पर सेट की जाती हैं और पूरे उत्पादन चक्र में बनाई रखी जाती हैं। यह एक वस्त्र विषय से पहले एक निर्माण नियंत्रण प्रश्न है, जिसके कारण यह लेख एक ऐसी प्रणाली के भीतर उत्पादित किया जाता है जिसका ऑडिट ऑटोमोटिव मानक के अनुसार किया गया है।

बुनाई, रंजन, समाप्ति, लैमिनेशन और सिलाई सभी चांगशू डाफा में आंतरिक रूप से की जाती हैं, जो 1993 से 3डी स्पेसर फैब्रिक के क्षेत्र में विशेषज्ञ है। फ्रेम बेस में G12 से G28 तक के गेज के 250 से अधिक डबल नीडल बार मशीनें लगी हैं, जिनमें से 80 से अधिक KARL MAYER की इकाइयाँ हैं, जिनका मासिक उत्पादन लगभग 900 टन है।

8. ऑर्डर देना

DF1002BK09T10 को ऑर्डर के आधार पर बनाया जाता है। हमें बताएँ कि आप कौन-सा विकल्प चाहते हैं — सादा मेश या हॉट-मेल्ट लैमिनेटेड — साथ ही आपकी लाइन के लिए आवश्यक शेड और रोल की चौड़ाई भी बताएँ। मात्रा, भुगतान और पैकिंग के बारे में ऑर्डरिंग एवं शर्तों के अधीन विवरण दिया गया है।

9. खरीदार के प्रश्न

क्या चिपकने वाली फिल्म का आवेदन आपके द्वारा किया जाता है या हमारे द्वारा?

कोई फर्क नहीं पड़ता, लेकिन हम पूर्व-लैमिनेटेड रूप में लेने की सिफारिश करते हैं। फिल्म को बुनाई के स्रोत पर लगाया जाता है, इसलिए बॉन्ड मेष के साथ ही उत्पादन रिकॉर्ड में शामिल हो जाता है और आप दो आपूर्तिकर्ताओं के बजाय एक ही आपूर्तिकर्ता के साथ काम करते हैं।

क्या कपड़ा रोजाना बैठे जाने वाले सीट पर अपनी ऊँचाई बनाए रखता है?

ऊँचाई वाले तंतुओं को चिपकाने के बजाय दोनों सतहों के बीच बुना जाता है, इसलिए परत भार के तहत मुड़ती है और स्थायी रूप से सिकुड़ने के बजाय वापस आ जाती है। ऊँचाई बनाए रखने की क्षमता ऊँचाई वाले तंतुओं के घनत्व और धागे पर निर्भर करती है; हमें बताएँ कि आपकी सीट पर कितना भार पड़ता है और हम उसके अनुसार निर्माण की पुष्टि कर देंगे।

क्या आप कोई विशिष्ट आंतरिक रंग मिला सकते हैं?

हाँ। रंग हमारे स्वयं के रंगशाला में डाय किया जाता है, इसलिए कोई भी शेड एक सैम्पल या संदर्भ के अनुसार मिलाया जा सकता है और दोबारा ऑर्डर करने पर दोहराया जा सकता है।

क्या कवर के बदले जाने से हमें अलग निर्माण ऑर्डर करना पड़ेगा?

स्पेसर कवर के पीछे स्थित होता है, इसलिए १० मिमी के निर्माण पर इसका कोई प्रभाव नहीं पड़ता। कवर जो बदलता है, वह यात्री तक पहुँचने वाली वायु प्रवाह की मात्रा है—एक घनी छिद्रित पैटर्न इसे सीमित कर देता है—अतः आप जिस कवर का उपयोग करने की योजना बना रहे हैं, उसके साथ मेश का परीक्षण करें।

10. संपर्क

आप अपनी आवश्यकता के अनुसार निर्माण, छाया और रोल की चौड़ाई भेजें, और हम आपको एक उद्धरण, नमूना तथा तकनीकी डेटा के साथ प्रत्युत्तर देंगे।

चांगशू डाफा वॉर्प निटिंग कंपनी, लिमिटेड

नंबर 18, लॉन्गटेंग रोड, चांगशू शहर, सूज़ौ शहर, जियांगसू प्रांत, चीन

फ़ोन: +८६-०५१२ ५२६६९०१२

ईमेल: [email protected]t