Автомобильная сетка для сидений IATF 16949 — чёрная, толщина 10 мм, 100 % полиэстер, трёхмерная шестигранная сотообразная структура, возможна термосклейка, соответствует стандарту OEKO-TEX Standard 100

1. Что означает стандарт IATF 16949 для покупателя материалов

IATF 16949 — это стандарт управления качеством, разработанный специально для автомобильной цепочки поставок, и это первое, что стоит понять в этой статье — не потому, что он меняет саму ткань, а потому, что он меняет то, на чём вы можете основывать свои ожидания.

Стандарт сертифицирует не сам материал, а способ организации работы завода. Он требует обеспечения стабильности производства, предотвращения дефектов и непрерывного совершенствования в виде задокументированных систем: контролируемых процессов, фиксированных параметров, прослеживаемых партий и чётко определённых действий при отклонении показателей от нормы. Для покупателя это и есть механизм, гарантирующий, что повторный заказ прибудет в том же качестве, что и первый.

На практике поставщик первого уровня запросит эту сертификацию до того, как материал будет одобрен для использования в программе выпуска автомобиля. Эта сетка производится в соответствии с данной системой на заводе, который также имеет сертификаты ISO 9001, ISO 14001 и ISO 45001.

2. Поставляется готовой к склеиванию: ламинирование горячим клеем

Данное изделие может поставляться с уже нанесённой на обратную сторону плёнкой клея для горячего нанесения — именно в таком виде его чаще всего предпочитают производители автомобильных сидений.

Альтернативой является покупка простой сетки и самостоятельная ламинация либо передача её конвертеру, расположенному между вашим поставщиком и вашей производственной линией. Оба варианта добавляют дополнительный этап обработки, второй риск качества и вторую сторону, которую необходимо вовлекать в случае неудачного соединения. Использование предварительно ламинированной сетки исключает этот этап: клей наносится непосредственно на месте вязания, в рамках тех же производственных записей, а рулон поступает к вам готовым к однопроходному соединению с пеноматериалом или основой.

Это также определяет, кто несёт ответственность за проблему. Если соединение выполнено некорректно, в цепочке поставок участвует лишь один поставщик, а не два.

3. Высота стояния — десять миллиметров

Толщина составляет 10 мм, что помещает данный продукт в верхнюю группу диапазона, а не среди тонких лицевых сеток. Из такой высоты вытекают два следствия.

Первое — это амортизация. Десятимиллиметровый слой с открытой структурой расположен между пассажиром и каркасом сиденья, поэтому давление распределяется по шестиугольным ячейкам, а не концентрируется в точках контакта. Второе — циркуляция воздуха. Поскольку слой имеет трёхмерную открытую структуру, воздух и влага проходят сквозь его толщу, а не вдоль поверхности — именно это требуется для вентилируемого сиденья и чего не может обеспечить плоская ткань.

Структура также восстанавливает свою форму. Ворсинки между двумя поверхностями действуют как массив пружин, поэтому слой возвращается к исходной высоте после сжатия вместо того, чтобы остаться сплющенным — это свойство лежит в основе заявленной устойчивости к деформации и эластичности.

Шестиугольная лицевая сторона заслуживает отдельного упоминания. Шестиугольник укладывается без потерь, поэтому решётка сохраняет высокую долю открытой площади при заданном количестве нити, а каждая стенка ячейки опирается на шесть соседних, а не на четыре. Именно это обеспечивает стабильность размера отверстий при обработке рулона, его резке и ламинировании.

4. Чёрный цвет и почему он важен здесь

Базовый оттенок — чёрный, что является практичным выбором для интерьеров транспортных средств. Он маскирует загрязнения, накапливающиеся на сиденье в течение всего срока службы, остаётся незаметным под перфорированной обивкой вместо того, чтобы просвечивать сквозь неё, и не привлекает внимания к компоненту, который не должен быть виден.

Чёрный цвет также хорошо устойчив к свету, попадающему в салон. Окраска выполняется путём окрашивания, поэтому, если требуется иной оттенок для согласования с цветовой гаммой интерьера, это вопрос наличия на складе, а не разработка нового продукта.

5. Технические данные

6. Область применения

• Автомобильные сиденья и подголовники, включая конструкции вентилируемых сидений.
• Каркасы сидений в коммерческих транспортных средствах и общественном транспорте, где слой подвергается непрерывной нагрузке.
• Прокладочный материал для сумок и чемоданов — второе применение, указанное в атрибутах.
• Ламинированные сборки, где предварительно нанесённая клеевая плёнка исключает дополнительный этап обработки.

7. Технология производства

Расстояние между слоями 10 мм с шестигранным рисунком получают методом основовязания; два ключевых параметра качества — постоянная высота ворса и одинаковый размер отверстий — задаются непосредственно на станке и сохраняются на протяжении всего производственного цикла. Это вопрос контроля производства, а не текстильной технологии, поэтому данный продукт выпускается на предприятии, прошедшем аудит по автомобильным стандартам.

Вязание, крашение, отделка, ламинирование и пошив выполняются на собственных мощностях компании Changshu Dafa — специалиста по трёхмерным сетчатым тканям с 1993 года. Парк станков включает более 250 двухигольных кареток с плотностью вязания от G12 до G28, из которых свыше восьмидесяти — станки KARL MAYER; месячный объём выпуска составляет около 900 тонн.

8. Оформление заказа

DF1002BK09T10 производится под заказ. Сообщите нам, какую модификацию вы хотите: простую сетку или горячеламинированную, а также оттенок и ширину рулона, подходящую для вашей линии. Количество, условия оплаты и упаковка указаны в разделе «Оформление заказа и условия».

9. Вопросы покупателей

Плёнка с клеевым слоем наносится вами или нами?

Оба варианта возможны, однако мы рекомендуем приобретать материал уже с предварительно нанесённой плёнкой. Нанесение плёнки осуществляется непосредственно на вязальном участке, поэтому соединение фиксируется в тех же производственных записях, что и сама сетка, и вы работаете с одним поставщиком вместо двух.

Сохраняет ли ткань свою высоту в сиденье, на котором садятся ежедневно?

Волокна ворса связаны между лицевыми сторонами, а не приклеены, поэтому слой изгибается под нагрузкой и возвращается в исходное положение, а не деформируется необратимо. Сохранение высоты зависит от плотности ворса и типа пряжи; сообщите нам нагрузку, с которой сталкивается ваше сиденье, и мы подтвердим соответствие конструкции этой нагрузке.

Можно ли подобрать конкретный цвет интерьера?

Да. Окраска выполняется на собственном красильном участке, поэтому оттенок можно точно подобрать по образцу или эталону и воспроизвести при повторном заказе.

Изменяет ли чехол требуемую конструкцию изделия?

Спейсер расположен за чехлом, поэтому конструкция толщиной 10 мм не зависит от него. Чехол влияет лишь на объём воздушного потока, достигающего пассажира: плотный рисунок перфорации ограничивает его. Поэтому протестируйте сетку вместе с выбранным чехлом.

10. Контакты

Укажите требуемую конструкцию, оттенок и ширину рулона — мы направим вам коммерческое предложение, образец и технические данные.

Чаншу Дафа Варп-Книттинг Ко., Лтд.

Китай, провинция Цзянсу, город Сучжоу, город Чаншу, улица Лунтэн, д. 18

Тел.: +86-0512 52669012

Электронная почта: [email protected]t