IATF 16949 Автомобільна сидіння з сітчастою подушкою — чорна, 10 мм, 100 % поліестер, шестикутна бджолина сітка 3D, можлива гаряча ламінація, стандарт OEKO-TEX 100

1. Що означає IATF 16949 для покупця матеріалів

IATF 16949 — це стандарт управління якістю, розроблений спеціально для автотранспортного постачання, і це перше, що варто зрозуміти у цій статті — не тому, що він змінює тканину, а тому, що він змінює те, на що ви можете покластися.

Стандарт сертифікує, як функціонує підприємство, а не сам матеріал. Він вимагає стабільності виробництва, запобігання дефектам та постійного покращення у вигляді задокументованих систем: контрольованих процесів, зафіксованих параметрів, відстежуваних партій та чітко визначеної реакції у разі відхилення від норми. Для покупця це й є механізмом, що забезпечує надходження повторного замовлення в такому самому вигляді, як і першого.

На практиці субпостачальник першого рівня вимагатиме цього до того, як матеріал буде затверджено для використання в програмі автомобіля. Ця сітка вироблена в рамках зазначеної системи на підприємстві, яке також має сертифікати ISO 9001, ISO 14001 та ISO 45001.

2. Поставляється готовим до з’єднання: ламінування гарячим клеєм

Цей виріб можна поставити з уже нанесеною на зворотний бік плівкою гарячого клею — саме в такому вигляді його найчастіше вимагають виробники сидінь.

Альтернативою є купівля звичайної сітки й самостійне ламінування або передача її конвертеру, розташованому між вашим постачальником і виробничою лінією. Обидва варіанти додають додатковий етап обробки, другий ризик якості та ще одну сторону, яку потрібно залучити у разі відмови з’єднання. Використання попередньо ламінованої сітки усуває цей етап: клей наноситься безпосередньо на в’язальній машині, за тими самими виробничими записами, а рулон надходить у готовому вигляді для одноетапного з’єднання з пенопластом або основою.

Це також визначає, хто несе відповідальність за проблему. Якщо з’єднання виконано неправильно, у ланцюзі поставок є лише один постачальник замість двох.

3. Десять міліметрів висоти стояння

Товщина становить 10 мм, що розміщує цей виріб у верхньому сегменті діапазону, а не серед тонких облицювальних сіток. З такої висоти випливають дві речі.

Перше — це амортизація. Десять міліметрів відкритої структури розташовані між пасажиром і каркасом сидіння, тому тиск розподіляється по шестикутних клітинках замість того, щоб концентруватися в точках контакту. Друге — це повітрообмін. Оскільки шар має тривимірну відкриту структуру, повітря й волога проходять крізь його товщину, а не вздовж поверхні — саме це потрібно для вентильованого сидіння й чого не може забезпечити плоска тканина.

Структура також відновлює свою форму. Ворсинки між двома поверхнями діють як масив пружин, тож шар повертається до початкової висоти після стиснення замість того, щоб залишатися сплющеним — саме ця властивість забезпечує стійкість до деформації й пружність, про які йдеться в описі.

Шестикутна поверхня заслуговує окремої уваги. Шестикутник щільно вкладається без втрат, тому решітка зберігає високу частку відкритої площі для заданої кількості нитки, а кожну стінку клітинки підтримують шість сусідів замість чотирьох. Саме це забезпечує сталість розміру отворів під час обробки, різання та ламінування рулону.

4. Чорний колір і чому він має значення тут

Базовий відтінок — чорний, що є практичним вибором для інтер’єрів транспортних засобів. Він приховує забруднення, яке накопичується на сидінні протягом терміну експлуатації, не проступає крізь перфоровану оболонку, а також не привертає уваги до компонента, який не призначений для огляду.

Чорний також добре стійкий до світла, що потрапляє в салон. Колір нанесено барвником, тож якщо програмі потрібен інший відтінок для узгодження з кольоровою гамою інтер’єру, це питання запасів, а не розробки нового матеріалу.

5. Технічні дані

6. Де його використовують

• Автомобільні сидіння та підголівники, у тому числі конструкції сидінь із вентиляцією.
• Каркаси сидінь у комерційних транспортних засобах та громадському транспорті, де шар навантажується постійно.
• Підкладка для сумок і багажу, друге застосування, вказане в атрибутах.
• Ламіновані збірки, де переднанесена клейова плівка економить етап обробки.

7. Виробництво

10-мм розділювач із шестикутним профілем — це трикотажна конструкція з основи; дві вимоги, що визначають його якість — сталі висота ворсу та розмір отворів — задаються на верстаті й підтримуються протягом усього виробничого циклу. Це питання контролю виробництва раніше, ніж текстильного, саме тому цей виріб виготовлюється в системі, яку аудитують за автомобільним стандартом.

В'язання, фарбування, оздоблення, ламінування та пошиття виконуються власними силами на підприємстві Changshu Dafa — спеціалізованому виробнику 3D-тканини з проміжним шаром із 1993 року. Основа каркасу включає понад 250 двоїстих гребінчастих машин з щільністю в’язання від G12 до G28, серед яких понад вісімдесят одиниць — від KARL MAYER; щомісячний обсяг випуску становить близько 900 тонн.

8. Замовлення

DF1002BK09T10 виготовляється за замовленням. Повідомте нам, який варіант ви бажаєте — звичайна сітка чи гарячоламінована — а також бажаний відтінок і ширину рулону, що відповідає вашій виробничій лінії. Кількість, умови оплати та упаковки вказані в розділі «Замовлення та умови».

9. Питання покупця

Чи наноситься клейова плівка вами чи нами?

Обидва варіанти можливі, але ми рекомендуємо вибрати попередньо ламінований матеріал. Плівка наноситься безпосередньо під час в’язання, тож з’єднання фіксується в тих самих виробничих записах, що й сітка, і ви співпрацюєте з одним постачальником замість двох.

Чи зберігає тканина свою висоту в сидінні, на якому сидять щодня?

Волокна ворсу в’язані між поверхнями, а не приклеєні, тому шар згинається під навантаженням і повертається до початкової форми замість того, щоб постійно стискатися. Збереження висоти залежить від щільності ворсу та нитки; повідомте нам навантаження, якому підлягає ваше сидіння, і ми підтвердимо відповідність конструкції.

Чи можна підібрати певний колір інтер’єру?

Так. Фарбування відбувається на власному фарбувальному підприємстві, тож відтінок можна точно підібрати за зразком або зовнішнім зразком і повторити при наступному замовленні.

Чи впливає чохол на те, яку конструкцію слід замовляти?

Просторова прокладка розташована за чохлом, тому конструкція 10 мм залишається незмінною. Однак чохол впливає на обсяг повітряного потоку, що досягає пасажира: щільний малюнок перфорації обмежує його, тому тестуйте сітку разом із передбаченим чохлом.

10. Контакти

Надішліть нам потрібну конструкцію, відтінок і ширину рулону — і ми надішлемо цитату, зразок та технічні дані.

Чаншу ДаФа Варп Кніттінг Ко., Лтд.

Китай, провінція Цзянсу, місто Сучжоу, місто Чаншу, вулиця Лунтэн, № 18

Тел.: +86-0512 52669012

Електронна пошта: [email protected]t