IATF 16949 bilseteputemesh – svart, 10 mm 100 % polyester, sekskantet bikakemønster i 3D-avstandstoff, varmesmelting tilgjengelig, OEKO-TEX Standard 100

1. Kva IATF 16949 tyder for ein materialekjøpar

IATF 16949 er standarden for kvalitetsstyring som er utviklet for biltilleveranskjeden, og det er det første som bør forstås i denne artikkelen – ikke fordi den endrer stoffet, men fordi den endrer hva du kan stole på.

Standarden sertifiserer hvordan en fabrikk drives, ikke materialet i seg selv. Den krever produksjonskonsistens, feilforebygging og kontinuerlig forbedring gjennom dokumenterte systemer: kontrollerte prosesser, registrerte parametere, sporbare partier og definerte tiltak når noe avviker. For en kjøper er dette maskineriet som sikrer at en gjentatt bestilling ankommer på samme måte som den første.

I praksis vil en Tier-1-leverandør kreve denne sertifiseringen før et materiale godkjennes til et bilprogram. Dette nettet produseres under dette systemet, fra en fabrikk som også har ISO 9001, ISO 14001 og ISO 45001.

2. Levert ferdig til liming: Varmelims laminering

Denne artikkelen kan leveres med en varmelimfilm allerede påført bakside, noe som er den formen som de fleste setebygger faktisk ønsker.

Alternativet er å kjøpe enkle nett og laminere dem selv, eller å levere dem til en konverter mellom leverandøren din og produksjonslinjen din. Begge alternativene legger til et håndteringssteg, en ekstra kvalitetsrisiko og en ekstra part som må involveres dersom limforbindelsen svikter. Å bruke nett som allerede er forliminert fjerner dette steget: limet påføres ved strikkeanlegget, under samme produksjonsdokumentasjon, og rullen ankommer klar til å limes til skum eller et underlag i én enkelt operasjon.

Det avgjør også hvem som eier problemet. Dersom limforbindelsen er feil, er det bare én leverandør i kjeden i stedet for to.

3. Ti millimeter ståhøyde

Tykkelsen er 10 mm, noe som plasserer denne artikkelen i den øverste gruppen av rekkevidden i stedet for blant de tynnere overflatenettene. To ting følger av denne høyden.

Det første er demping. Ti millimeter med åpen struktur ligger mellom passasjer og seteramme, slik at trykket spres over de sekskantede cellene i stedet for å konsentrere seg ved kontaktpunktene. Det andre er luftstrøm. Fordi laget er åpent i tre dimensjoner, beveger luft og fuktighet seg gjennom tykkelsen på laget i stedet for langs overflaten – noe som er nødvendig for en ventilert sete og som et flatt tekstil ikke kan tilby.

Strukturen gjenoppretter også sin form. Pilefilamentene mellom de to flatene fungerer som en fjærmatrise, slik at laget returnerer til sin opprinnelige høyde etter kompresjon i stedet for å bli flatt – en egenskap som ligger bak påstanden om elastisitet og motstand mot deformasjon i beskrivelsen.

Den sekskantede overflaten fortjener en egen bemerkning. En sekskant pakkes uten spild, slik at nettstrukturen beholder en høy andel åpen areal i forhold til mengden garn den bruker, og hver cellevegg støttes av seks naboer i stedet for fire. Det er dette som holder åpningstørrelsen stabil under håndtering, skjæring og laminering av rullen.

4. Svart, og hvorfor det er viktig her

Grundfargen er svart, som er det praktiske valget for bilinteriorer. Den skjuler smuss som samler seg på en sete gjennom levetiden, den «forsvinner» bak en perforert dekkplate i stedet for å synes gjennom den, og den trekker ikke oppmerksomhet mot en komponent som ikke skal sees.

Svart tåler også godt lyset i et kabinett. Fargen er farget, så hvis et program trenger en annen nyans for å matche en interiørfargekombinasjon, er det et lager-spørsmål snarere enn et utviklingsprosjekt.

5. Tekniske data

6. Hvor det brukes

• Bilsetepolstring og rygglener, inkludert ventilerte setekonstruksjoner.
• Seterammer i kommersielle kjøretøy og kollektivtrafikk, der laget utsettes for kontinuerlig belastning.
• Polstring i sekker og bagasje, den andre bruken registrert i attributtene.
• Laminerte sammenstillinger der en forhåndsapplisert limfilm sparer et håndteringssteg.

7. Produksjonen bak det

En 10 mm avstandsholder med sekskantet overflate er en vevet konstruksjon, og de to kravene som avgjør kvaliteten – konstant pilehøyde og konstant åpningstørrelse – stilles begge inn på maskinen og opprettholdes gjennom hele produksjonsløpet. Dette er et spørsmål om produksjonskontroll før det er et tekstilspørsmål, og derfor produseres denne artikkelen i et system som er revidert i henhold til bilindustriens standard.

Strikking, farging, finishing, laminering og sying utføres alle internt hos Changshu Dafa, en spesialist i 3D-avstandsvev siden 1993. Rammebasen omfatter mer enn 250 dobbelt nålebarer i gauger G12 til G28, hvorav over åtti er KARL MAYER-maskiner, med en månedlig produksjon på ca. 900 tonn.

8. Bestilling

DF1002BK09T10 produseres etter bestilling. Gi oss beskjed om hvilken variant du ønsker – ren maske eller varmesmelte-laminert – samt farge og rullbredde for din produksjonslinje. Mengde, betaling og emballasje er angitt under «Bestilling og vilkår».

9. Kjøpers spørsmål

Er limfilmen påført av dere eller av oss?

Begge metodene fungerer, men vi anbefaler å ta det forlamineret. Filmens påføring skjer ved strikkeanlegget, så bindingen er inkludert i de samme produksjonsregistreringene som nettstrukturen, og du har kun én leverandør i stedet for to.

Beholder stoffet høyden sin i en sete som sittes i daglig?

Pilefilamentene er strikket mellom overflatene i stedet for limt, så laget bøyer seg under belastning og returnerer til opprinnelig form i stedet for å komprimeres permanent. Høydebevarelse avhenger av piletetthet og garn; fortell oss hvilken belastning setet ditt utsettes for, så bekrefter vi bygget mot dette.

Kan dere matche en spesifikk interiørfarge?

Ja. Fargen farges i vårt eget fargehus, så en nyans kan matches til et prøvestoff eller en referanse og gjentas ved bestilling på nytt.

Påvirker overtrekket hvilket bygg vi bør bestille?

Avstandsholderen sitter bak dekselet, så den 10 mm store bygningen påvirkes ikke av den. Det dekselet endrer er hvor mye luftstrøm som når passasjeren – et tett perforeringsmønster begrenser den – så test nettet med det dekselet du planlegger å bruke.

10. Kontakt

Send oss den bygningen du trenger, skyggen og rullens bredde, så sender vi tilbake et tilbud, et prøveeksemplar og tekniske data.

Changshu Dafa Warp Knitting Co., Ltd.

Nr. 18 Longteng Road, Changshu-by, Suzhou-by, provinsen Jiangsu, Kina

Telefon: +86-0512 52669012

E-post: [email protected]t