EN
مشبک بالشت صندلی خودرویی استاندارد IATF ۱۶۹۴۹ — مشکی، ضخامت ۱۰ میلیمتر، پلیاستر خالص ۱۰۰ درصد، ساختار فضایی ششضلعی عسلی سهبعدی، امکان لامینهسازی با گرما وجود دارد، مطابق استاندارد OEKO-TEX ۱۰۰
این محصول یک قماش شبکهای ساندویچی تولید شده با رعایت دقیق استاندارد IATF 16949 ، سیستم مدیریت کیفیت شناخته شده در سطح جهانی که به طور خاص برای صنعت خودرو طراحی شده است. این گواهینامه تضمین می کند که مواد مطابق با الزامات سختگیرانه برای سازگاری تولید، جلوگیری از نقص و بهبود مداوم ضروری برای کاربردهای خودرو است. پارچه به شکل یک یک لایه ی اتومبیل از مواد شیمیایی حاوی: پاد صندلی ساختاري که پشتیبانی مطلوب، توزیع فشار و تنفس را فراهم کند. از ۱۰۰٪ پلی استر ، این ماده دارای دوام عالی، انعطاف پذیری و مقاومت در برابر تغییر شکل است، که عملکرد طولانی مدت را در محیط های خودروهای سخت تضمین می کند. به طور خاص برای بالش صندلی خودرو این پارچه یکپارچه سازی ساختار و راحتی را در اختیار دارد و انتخاب ایده آل برای پوشش داخلی خودرو است که کیفیت، ایمنی و عملکرد در آن مهم است.
- مرور کلی
- ظرفیت ما
- محصولات توصیهشده
- بالشها و پشتیهای صندلی خودرو، از جمله ساختار صندلیهای تهویهشونده.
- قابهای صندلی در خودروهای تجاری و حملونقل عمومی، جایی که لایه بهصورت مداوم تحت بار قرار میگیرد.
- آستر کیف و وسایل حملونقل، دومین کاربرد ثبتشده در ویژگیها.
- مجموعههای لاکهشده که در آنها فیلم چسبدار از پیش اعمالشده، یک مرحله دستکاری را حذف میکند.
۱. معنای استاندارد آیاِیتیاف ۱۶۹۴۹ برای خریدار مواد
آیاِیتیاف ۱۶۹۴۹ استاندارد مدیریت کیفیتی است که برای زنجیره تأمین خودرو نوشته شده و اولین مطلبی است که باید در این مقاله درک شود — نه به این دلیل که تغییری در پارچه ایجاد میکند، بلکه به این دلیل که آنچه را که میتوانید بر آن تکیه کنید، تغییر میدهد.
این استاندارد نحوهٔ ادارهٔ یک کارخانه را تأیید میکند، نه خود ماده را. این استاندارد سازماندهیشدهترین سیستمها را برای ثبات تولید، پیشگیری از نقصها و بهبود مستمر طلب میکند: فرآیندهای کنترلشده، پارامترهای ثبتشده، دفعات قابل ردیابی و واکنشی تعریفشده در صورت انحراف از حد مجاز. برای خریدار، این همان ماشینآلاتی است که پشت تکرار سفارشی با کیفیتی یکسان با اولین سفارش قرار دارد.
در عمل، تأمینکنندهٔ سطح اول این گواهی را پیش از تأیید ماده در برنامهٔ خودرو درخواست میکند. این توری تحت همین سیستم تولید شده و در کارخانهای ساخته شده که گواهیهای آیاساو ۹۰۰۱، آیاساو ۱۴۰۰۱ و آیاساو ۴۵۰۰۱ را نیز دارد.
۲. عرضهشدهٔ آمادهٔ چسبندگی: لامیناسیون گرمذوب
این مقاله میتواند با فیلم چسب گرمذوبی که از پیش روی سطح پشتی آن اعمال شده عرضه شود؛ شکلی که بیشتر سازندگان صندلی واقعاً آن را ترجیح میدهند.
راهحل جایگزین این است که توری ساده را خریداری کنید و خودتان آن را لامینه نمایید، یا آن را به یک تبدیلکنندهٔ واسط بین تأمینکنندهٔ شما و خط تولیدتان تحویل دهید. هر دو این روشها یک مرحلهٔ دستکاری اضافی، یک خطر کیفیتی دوم و مشارکت یک طرف دیگر در صورت شکست چسبندگی را به همراه دارند. استفاده از توری آمادهلامینه این مرحله را حذف میکند: چسب در محل بافت توری و تحت همان سوابق تولیدی اعمال میشود و پیچ بهصورت آمادهٔ چسباندن به فوم یا زیرلایه در یک مرحلهٔ واحد تحویل داده میشود.
همچنین مشخص میشود که مسئولیت مشکل با چه کسی است. اگر چسبندگی نادرست باشد، تنها یک تأمینکننده در زنجیره وجود دارد نه دو تا.
۳. ده میلیمتر ارتفاع ایستاده
ضخامت ده میلیمتر است که این محصول را در بالاترین بازهٔ طیف قرار میدهد نه در میان توریهای رویی نازک. دو نتیجه از این ارتفاع ناشی میشود.
اولین ویژگی، جذب ضربه است. ده میلیمتر ساختار باز بین سرنشین و قاب صندلی قرار گرفته است، بنابراین فشار در سلولهای ششضلعی پخش میشود نه اینکه در نقاط تماس متمرکز گردد. دومین ویژگی، جریان هوا است. از آنجا که این لایه در سه بعد باز است، هوا و رطوبت از عمق آن عبور میکنند نه اینکه روی سطح آن جریان یابند؛ این دقیقاً همان چیزی است که یک صندلی تهویهشده نیاز دارد و پارچهی صاف قادر به فراهمکردن آن نیست.
ساختار این لایه همچنین قابلیت بازیابی دارد. رشتههای پرز بین دو سطح آن مانند آرایهای از فنرها عمل میکنند، بنابراین پس از فشردهشدن، لایه به ارتفاع اولیهاش بازمیگردد نه اینکه صاف و بدون حالت بماند — این خاصیت، همان پایهی مقاومت در برابر تغییر شکل و انعطافپذیری ادعاشده در توضیحات است.
صورت ششضلعی ارزش توجه جداگانهای دارد. ششضلعی بدون هیچگونه ضایعاتی در کنار یکدیگر قرار میگیرد، بنابراین شبکه نسبت بالایی از سطح باز را برای مقدار نخ مصرفی حفظ میکند و هر دیوارهی سلول توسط شش همسایه — نه چهار همسایه — پشتیبانی میشود. این ویژگی است که اندازهی بازشدها را در طول فرآیندهای دستکاری، برش و لامینهکردن غلتک ثابت نگه میدارد.
۴. سیاه و دلیل اهمیت آن در اینجا
سایهی پایه سیاه است که انتخابی عملی برای داخل خودروهاست. این رنگ آلودگیهایی را که در طول عمر خدماتی روی صندلی جمع میشوند پنهان میکند، پشت پوشش سوراخدار بهجای اینکه از آن عبور کند، ناپیدا میشود و توجه را به مؤلفهای که قصد دیدهشدن ندارد جلب نمیکند.
رنگ سیاه همچنین در برابر نوری که محیط داخلی خودرو دریافت میکند مقاومت خوبی دارد. رنگ با رنگدانه رنگآمیزی میشود؛ بنابراین اگر یک برنامه نیازمند سایهای متفاوت برای هماهنگی با طرح رنگی داخلی باشد، این موضوع یک پرسش موجودی است نه یک پروژه توسعه.
۵. دادههای فنی
آیتم |
ارزش |
شماره مدل |
DF1002BK09T10 |
جنس |
۱۰۰٪ پلی استر |
رنگ |
سیاه |
ضخامت |
10 میلیمتر |
ساخت و ساز |
مشبک فضایی سهبعدی ششضلعی بافتشده بهروش وارپ نیت — درجهی خودرویی تکلایه |
ساختار الف — مشبک پایه |
عرض ۱۶۰ سانتیمتر، ۴۵۰ گرم بر مترمربع |
ساختار بی — لامینهشده با چسب گرمذوب |
پهنای ۱۵۰ سانتیمتر، وزن ۴۳۰ گرم در متر مربع |
ویژگیهای ذکرشده |
قابل تنفس، ضد پیله، ضد باکتری، خشکشونده سریع، دوستدار محیط زیست |
گواهینامهی ذکرشده |
استاندارد Oeko-Tex 100 |
کاربردهای ذکرشده |
اتومبیل، کیف |
۶. کاربردهای آن
۷. فرآیند تولید آن
فاصلهگذاری با ضخامت ۱۰ میلیمتر و سطح ششضلعی، از روش بافت توریبافتِ پیچیده ساخته میشود؛ دو معیار کیفی آن — ارتفاع یکنواخت حلقهها و اندازهٔ یکنواخت بازشدها — هر دو در ماشین تنظیم و در طول کل تولید ثابت نگه داشته میشوند. این پیش از آنکه مسئلهای بافتی باشد، مسئلهای سیستمی و کنترلی در فرآیند تولید است؛ به همین دلیل این محصول در سیستمی تولید میشود که مطابق استاندارد خودروسازی مورد بازرسی قرار گرفته است.
بافت، رنگرزی، پرداخت نهایی، لامینهکردن و دوخت همه در داخل کارخانهٔ چانگشو دافا انجام میشوند — شرکتی متخصص در زمینهٔ پارچههای فاصلهدار سهبعدی از سال ۱۹۹۳. پایهٔ قاب این کارخانه شامل بیش از ۲۵۰ دستگاه میلهای دوگانه با گیجهای G12 تا G2۸ است که بیش از هشتاد دستگاه از آنها از برند KARL MAYER هستند و ظرفیت تولید ماهانهٔ آن حدود ۹۰۰ تن است.
۸. سفارشدهی
محصول DF1002BK09T10 به صورت سفارشی تولید میشود. لطفاً مشخص کنید که کدام نوع ساختار را میخواهید — توری ساده یا لامینهشده با چسب حرارتی — همراه با رنگ و عرض رول مناسب برای خط تولید شما. موارد مربوط به مقدار، پرداخت و بستهبندی در بخش «سفارشدهی و شرایط» توضیح داده شدهاند.
۹. پرسشهای خریدار
فیلم چسبی را شما اعمال میکنید یا ما؟
هر دو روش قابل اجراست، اما توصیه میکنیم پیشلایهشده تهیه شود. فیلم در منبع بافت اعمال میشود، بنابراین اتصال در همان سوابق تولیدی توری قرار دارد و شما با یک تأمینکننده به جای دو تأمینکننده کار خواهید کرد.
آیا پارچه ارتفاع خود را در صندلیای که روزانه استفاده میشود حفظ میکند؟
رشتههای پیله بین دو سطح بافته میشوند نه چسبانده میشوند، بنابراین لایه تحت بار خم میشود و به جای فشردهشدن دائمی، به حالت اولیه بازمیگردد. حفظ ارتفاع تابعی از تراکم پیله و نوع رشته است؛ بار واردشده به صندلی خود را به ما اطلاع دهید تا ساختار مناسب را در مقابل آن تأیید کنیم.
آیا میتوانید رنگ داخلی خاصی را تطبیق دهید؟
بله. رنگ در دیهاوس اختصاصی ما رنگآمیزی میشود، بنابراین میتوان هر سایهای را با نمونه یا مرجع مشخص شده تطبیق داد و در سفارشهای بعدی تکرار کرد.
آیا پوشش تغییری در ساختاری که باید سفارش دهیم ایجاد میکند؟
فاصلهگذار پشت پوشش قرار دارد، بنابراین ارتفاع ساخت ۱۰ میلیمتری تحت تأثیر آن قرار نمیگیرد. آنچه پوشش تغییر میدهد، میزان جریان هوا است که به ساکنین میرسد — الگوی سوراخدار بسیار متراکم، این جریان را محدود میکند — پس شبکه را با پوششی که قصد استفاده از آن را دارید، آزمایش کنید.
10. تماس
ابعاد ساخت مورد نیاز خود، سایهرو و عرض پیچ را ارسال کنید تا ما پیشفاکتور، نمونه و اطلاعات فنی را برای شما ارسال کنیم.
شرکت محدود توریبافی دافا چانگشو
خیابان لونگتنگ، شمارهٔ ۱۸، شهر چانگشو، شهر سوژو، استان جیانگسو، چین
تلفن: +۸۶-۰۵۱۲ ۵۲۶۶۹۰۱۲
رایانامه: [email protected]ت
ظرفیت ما
چرا ما را انتخاب کنید
این کارخانه مجهز به ۲۵۰ دستگاه بافت وارپ نمدی از انواع G12، G16، G18، G22، G24 و G28 (شامل ۶۰ دستگاه از شرکت Karl Mayer) است. ظرفیت تولید ما از پارچههای فاصلهدار حدود ۹۰۰ تن در ماه میباشد و بازار صادراتی ما شامل اروپا، آمریکا، خاورمیانه و آسیا است. ما دارای واحد رنگرزی اختصاصی خود هستیم تا پرداخت حرفهای و منحصربهفردی برای پارچههایمان ارائه دهیم. کارخانه ما موفق به اخذ مجوزهای معتبر حسابرسی از والمارت و Sedex شده است. همچنین، کارگاه دوخت اختصاصی نیز برای ارائه خدمات بیشتر به مشتریانمان فعالیت میکند.
طراحیشده برای راحتی و جریان هوا: پارچه توری سهبعدی
پارچه توری سهبعدی بافتهشده با روش وارپ (Warp-knitted) با ساختار منحصربهفرد سهبعدی و عملکرد استثنایی خود شناخته میشود. این پارچه دارای قابلیت عبور هوای بسیار بالا بوده و جریان هوای مطلوبی را فراهم میکند، در عین حال انعطافپذیری مقاوم و استحکام پایداری دارد که شکل آن را در طول زمان حفظ میکند. وزن سبکی داشته و ضخامت مؤثری برای جذب ضربه ارائه میدهد و از اینرو احساس راحتی را تضمین میکند.
این ماده چندمنظوره در محصولات متنوعی بهطور گسترده استفاده میشود، از جمله:
* مبلمان و تشکها: بالشتکهای مبل، رویههای تشک و صندلیهای اداری.
* اجزای داخلی خودرو: روکشهای صندلی و بالشتکهای سر.
* وسایل نقلیه و کیفها: پنلهای پشتی محافظتی و تنفسی کیفهای پشتسری.
* لوازم ورزشی: آستینهای ضربهگیر واجزای کفش.
کاربرد
پارچه فاصلهدار سهبعدی (3D spacer fabric) توسعهیافته توسط شرکت ما عملکرد عالی و محدوده کاربردی گستردهای دارد. ما بهصورت صمیمانه از همه شرکا و همکاران در تمام عرصههای فعالیت دعوت به همکاری و دریافت اطلاعات بیشتر میکنیم.
شرکت چانگشو دافا وارپ نیتینگ محدودیت (CHANGSHU DAFA WARP KNITTING CO ., LTD.) در سال ۲۰۰۳ تأسیس شد.
دافا (Dafa) تولیدکنندهای فناوریبالا از پارچه فاصلهدار سهبعدی (توری هوایی یا air mesh) با مقیاس مشخص در چین است.
ما میتوانیم خدمات یکپارچهای شامل تحقیق و توسعه، تولید و بافندگی، رنگرزی و پرداخت نهایی، و دوخت محصول نهایی پارچه فاصلهدار سهبعدی (مشبک هوا) را به مشتریان ارائه دهیم.
ظرفیت ما
ما بیش از ۲۵۰ دستگاه ماشین بافندگی توریبافی تکنخی دو میلهای RD6 / RD7 / RDJ5-1 / فاصلهدار بالا (G12-G16-G18-G22-G24-G28) داریم که بیش از ۷۰ دستگاه آن از شرکت Karl Mayer است و قادر به تولید حدود ۹۰۰ تن پارچه فاصلهدار سهبعدی (مشبک هوا) در ماه هستیم. ما کارخانههای اختصاصی رنگرزی و پرداخت نهایی و دوخت خود را داریم تا محصولات نهایی را به مشتریان ارائه دهیم.
نقاط قوت و تخصص ما
ما تیمی متخصص و اختصاصی از کارشناسان با تجربه گسترده در حوزه صادرات تجاری خارجی و سابقه فعال در شرکت در نمایشگاههای بینالمللی داریم.
با اشتیاق منتظر فرصتی هستیم تا همکاری مشترکی با شما برقرار کنیم.
